Obwodnica Brzegu powstanie później niż zakładano
Cztery obwodnice opolskich miast i miejscowości powstaną w ramach programu "Stu Obwodnic". To Prudnik, Brzeg, Sidzina i Lędziny.
Najbardziej zaawansowane prace są związane z obwodnicą Brzegu. Prawie zakończono już etap studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, które ma zdecydować o wyborze wariantu poprowadzenia drogi.
Najbardziej zaawansowane prace są związane z obwodnicą Brzegu. Prawie zakończono już etap studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, które ma zdecydować o wyborze wariantu poprowadzenia drogi.
Najdłuższy fragment tej obwodnicy będzie przebiegał przez teren gminy Skarbimierz, ale pojawił się problem z decyzją środowiskową.
- W momencie uzyskania decyzji środowiskowej będziemy mogli przystąpić do przetargu na zaprojektowanie i budowę tej obwodnicy. Pojawił się tutaj problem z decyzją środowiskową, ponieważ wójt Skarbimierza zawiesił postępowanie środowiskowe, pomimo przedłożonego raportu oddziaływania na środowisko, wskazując, że wariant rekomendowany jest niezgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego - powiedział w Porannej Loży Radiowej Rafał Pydych, dyrektor GDDKiA w Opolu.
- W przypadku realizacji inwestycji drogowych w oparciu o specustawę rozwiązania nie muszą być zgodne z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Tutaj sprawę skierowaliśmy do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, składając zażalenie na przeciąganie postępowania przez wójta - dodaje Pydych.
To wpłynie na czas realizacji tej inwestycji i wiele zależy od tego jak szybko sprawa zakończy się w sądzie.
- W momencie uzyskania decyzji środowiskowej będziemy mogli przystąpić do przetargu na zaprojektowanie i budowę tej obwodnicy. Pojawił się tutaj problem z decyzją środowiskową, ponieważ wójt Skarbimierza zawiesił postępowanie środowiskowe, pomimo przedłożonego raportu oddziaływania na środowisko, wskazując, że wariant rekomendowany jest niezgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego - powiedział w Porannej Loży Radiowej Rafał Pydych, dyrektor GDDKiA w Opolu.
- W przypadku realizacji inwestycji drogowych w oparciu o specustawę rozwiązania nie muszą być zgodne z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Tutaj sprawę skierowaliśmy do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, składając zażalenie na przeciąganie postępowania przez wójta - dodaje Pydych.
To wpłynie na czas realizacji tej inwestycji i wiele zależy od tego jak szybko sprawa zakończy się w sądzie.