Zadanie jest warte blisko 700 milionów złotych, a trasa omijająca miasto będzie mieć prawie 25 kilometrów i zostanie zbudowana w standardzie drogi ekspresowej. To oznacza po dwa pasy w obu kierunkach.

Rafał Weber, wiceminister infrastruktury zaznacza, że przy budowie dróg ważny jest także aspekt gospodarczy.

- Bezpieczna, komfortowa i wygodna infrastruktura drogowa to jedna sprawa. Po drugie chodzi o podniesienie kapitału gospodarczego, a tym samym społecznego. Wobec powyższego nie szczędzimy pieniędzy ani wysiłku politycznego do tego, aby budować między innymi na Opolszczyźnie sprawną, spójną i wygodną sieć dróg szybkiego ruchu.

Rafał Pydych, pełniący obowiązki dyrektora opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że w planie są 24 obiekty inżynierskie - mostowe. - Dwa z nich to wiadukty nad linią kolejową - mówi.

- W ramach tych obiektów mamy również dwanaście przejść zintegrowanych. Oprócz tego są trzy przepusty, które jednocześnie będą stanowić funkcję zintegrowaną przejść dla niewielkiej zwierzyny. Do wykonania jest także węzeł drogowy z drogą wojewódzką, a na na węźle wykonane zostaną dwa ronda.

Wojewoda Sławomir Kłosowski przekonuje, że Opolszczyzna cieszy się dużym zainteresowaniem Ministerstwa Infrastruktury.

- Mamy ogromne sprzyjanie Ministerstwa Infrastruktury i pana ministra. Andrzej Adamczyk patrzy naprawdę przychylnym okiem na to, jakie inwestycje są realizowane w województwie opolskim. Mieszkańcy powiatu oleskiego będą mogli spokojnie jechać po porządnej drodze nad morze, aby odpocząć. Tak będzie po pandemii, czego wszystkim nam życzę.

Sylwestra Lewickiego, burmistrza Olesna, cieszy fakt, że udało się przeforsować wariant obwodnicy z węzłem zlokalizowanym przy strefie ekonomicznej.

- To ma kapitalne znaczenie - zupełnie zmienia kwestie dotyczące życia gospodarczego, a na tym zależało nam ogromnie. Nie jest to na pewno, tak jak niektórzy oczekiwali, obwodnica typu Berliner Ring - całkowicie omijająca miasto. Mnie wydaje się, że przebieg został zrobiony roztropnie, aby wyprowadzić dużą część przede wszystkim ciężkiego ruchu z miasta.

Jerzy Mirgos, prezes firmy wykonawczej MIRBUD S.A., mówi o siłach zaangażowanych do budowy obwodnicy.

- To jest około 50 inżynierów, na co składają się pracownicy biura budowy i nadzoru na budowie. Do tego mamy oczywiście inżyniera kontraktu wynajętego przez zamawiającego, łącznie około 15-20 osób służb zewnętrznych. Jeżeli chodzi o samochody, koparki i różnego rodzaju urządzenia pomocnicze, mówimy o 120 jednostkach sprzętu, który będzie funkcjonować na budowie. Poza tym mamy około 250 pracowników produkcyjnych.

Na inauguracji budowy były też opolskie posłanki Prawa i Sprawiedliwości: Katarzyna Czochara i Violetta Porowska.

- Prawo i Sprawiedliwość rządzi przez ponad pięć lat i w tym czasie mówimy o przeznaczeniu niemal czterech miliardów złotych na same obwodnice. To są inwestycje kluczowe dla mieszkańców województwa i nie tylko. - Miejsce, w którym rozpoczyna się budowa, będzie naszym oknem na północ - na Pomorze. To połączy Polskę południową i północną. Od wielu lat postulowano o budowę obwodnicy Olesna, bo ona jest usytuowana strategicznie oraz bardzo ważna.

Obwodnica Olesna będzie gotowa jesienią 2022 roku.