Jak wskazał w poniedziałek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk cytowany w komunikacie, kolej w Krakowie nieustannie zmienia swoje oblicze dzięki zaangażowaniu środków rządowych.

„Przebudowujemy linie kolejowe i budujemy oraz modernizujemy przystanki i stacje kolejowe: zarówno w ruchu dalekobieżnym, jak i aglomeracyjnym. Budujemy bezpieczną, komfortową i przewidywalną polską kolej, która jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu” - zaznaczył Adamczyk.

Nowy przystanek Kraków Opatkowice położony jest przy ul. Studniarskiego, w sąsiedztwie parkingu i dynamicznie rozbudowującego się osiedla. Na peronach są wiaty i ławki, tablice informacji pasażerskiej i oznakowanie. Dojazd pociągiem do stacji Kraków Główny zajmuje ok. 20 minut, a do Skawiny 8 minut. Na przystanku zatrzymują się również składy w kierunku Suchej Beskidzkiej, Nowego Targu i Zakopanego.

Przystanek Skawina Jagielnia obsługuje podobne relacje jak Opatkowice. Mieszkańcy okolicznych osiedli zyskali dodatkowy punkt z którego pociągiem dojadą do centrum Krakowa - podróż zajmuje ok. 25 minut. W sąsiedztwie osiedla Jagielnia wybudowano dwa perony połączone kładką, są też nowe chodniki. Przystanek wyposażono w wiaty, ławki, tablice informacyjne i oznakowanie. Dodatkowo dostęp na perony zapewnią także montowane windy.

Prezes PKP PLK Ireneusz Merchel ocenił, że dwa nowe przystanki, to kolejne tego typu obiekty w Małopolsce, które zwiększają dostęp do transportu szynowego.

„W ostatnich latach inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych zwiększyły dostęp do kolei w województwie dzięki dziewięciu nowym przystankom. Efektywnie wykorzystujemy środki budżetowe i unijne, aby transport kolejowy był coraz bardziej atrakcyjny w obszarze miast, aglomeracji i w połączeniach dalekobieżnych” - dodał prezes PLK.

Realizowana od 2017 roku przebudowa odcinka Kraków Płaszów - Podbory Skawińskie odbywa się w ramach dużego projektu modernizacyjnego prowadzonego na linii kolejowej nr 94 Kraków Płaszów - Skawina – Oświęcim. Projekt o wartości przekraczającej 250 mln zł finansowany jest z budżetu państwa. Inwestycja powinna się zakończyć w drugiej połowie br.

Na trasie są modernizowane stacje i przystanki. Podróżni korzystają już z nowych peronów także w Krakowie Sidzinie oraz Skawinie.

Niebawem pasażerowie wygodniej wsiądą do pociągów w Skawinie Zachodniej i w Podborach Skawińskich. W lipcu otwarte dla podróżnych będą nowe perony oraz kładka na stacji Kraków Bonarka. Dzięki inwestycji na linii do Skawiny oraz łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Podgórze, będą bezpośrednie, szybkie i komfortowe połączenia pomiędzy Krakowem Głównym a Skawiną.(PAP)

autor: Rafał Grzyb

rgr/ drag/