- Skupiamy się na tym, żeby prace prowadzone były kompleksowo – mówi Krzysztof Błażewski, kierownik budowy. - Technologicznie remont polega na wymianie warstw konstrukcyjnych bitumicznych, warstwy ścieralnej, warstwy wiążącej, lokalnie również podbudowy. Wymiana dotyczy odwodnienia, remontem objęte są również obiekty mostowe, wymiana dylatacji i wymiana barier betonowych.

Zakres prac obejmuje wymianę nawierzchni na "ślimakach" przed bramkami, ale już nie dotyczy nawierzchni drogi wojewódzkiej 426 na wiadukcie nad autostradą w rejonie Olszowej.

- Remont potrwa 16 miesięcy od daty podpisania umowy – mówi Karolina Serafin, inspektor nadzoru. - Ten moment nastąpił 30 czerwca, więc do końca przyszłego roku mamy czas na wykonanie wszelkiego asortymentu robót, z wyłączeniem miesięcy zimowych, kiedy z oczywistych powodów te prace nie będą prowadzone. Całość prac jest podzielona na pięć etapów, żeby minimalizować utrudnienia w ruchu.

W związku z prowadzonymi pracami ruch odbywa się jedną nitką autostrady. Część kierowców omija uciążliwością zjeżdżając z autostrady i objeżdżając je drogami krajowymi i wojewódzkimi przez Strzelce Opolskie.

- Ze względu na szerokość wiaduktów, nie było możliwości udostępnienia kierowcom dwóch pasów ruchu w każdą stronę – mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Z naszych obserwacji wynika, że ten wąski pas, mimo tego, że wielu kierowcom może się wydawać dość niebezpieczny, jednak powoduje upłynnienie ruchu i nie powoduje zatorów przed zwężeniem.

Z układanych obecnie warstw asfaltu znajdująca się na wierzchu warstwa ścieralna ma służyć kierowcom przez najbliższą dekadę. Po 10 latach powinna zostać sfrezowana i zastąpiona nową. Znajdujące się niżej warstwy są zaprojektowane tak, żeby służyły przez 20 lat, mimo ciągle zwiększającego się natężenia ruchu.