"To było wspaniałe doświadczenie dla wszystkich tu obecnych. Mogliśmy być świadkami, jak dzieje się historia" – powiedział agencji prasowej Associated Press Gregory Davis, dyrektor generalny firmy Eviation, która jest producentem samolotu.

Lot, który rozpoczął się i zakończył na międzynarodowym lotnisku Grant County w Waszyngtonie, dostarczył konstruktorom danych, które posłużą do dalszej optymalizacji samolotu. Głównym wyzwaniem jest opracowanie akumulatora, który wystarczy na dwie godziny lotu i będzie go można naładować w ciągu 35 minut. "Chcemy stworzyć samolot, który będzie w stanie odbywać typowe dla tego segmentu loty trwające do dwóch godzin, czyli jakieś 150-250 mil morskich z pewnym zapasem. To jest nasz cel, jeśli chodzi o wejście na rynek" - zapowiedział Gregory Davis.

Ten cel firma Eviation chce zrealizować w ciągu pięciu lat, bo plan zakłada, że model "Alice" wejdzie do seryjnej produkcji w 2027 roku. Będzie dostępny w wersji standardowej (dla 9 osób, luksusowej (dla 6 osób) oraz cargo. Załoga we wszystkich typach będzie dwuosobowa. Godzina lotu tą maszyną ma kosztować zaledwie ułamek tego, co tradycyjnie zasilanymi jednostkami, do tego "Alice" jest znacznie cichszy od lekkich odrzutowców i turbośmigłowców o podobnych parametrach. Już teraz zakup tego modelu zapowiadają amerykańskie regionalne linie lotnicze Cape Air i przewozowy gigant DHL. (PAP Life)

agf/ gra/

Zdjęcia dostępne w serwisie prasowym Eviation: https://www.prnewswire.com/news-releases/eviations-alice-achieves-milestone-with-first-flight-of-all-electric-aircraft-301634614.html