- Wybierając warianty braliśmy pod uwagę kryterium techniczne, ekonomiczne, środowiskowe i społeczne - mówi Agata Andruszewska z opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

- Największą liczbę punktów ostatecznie dostał wariant 3, czyli ten zgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Wariant 4, najbardziej wysunięty na wschód i wariant 8 najbardziej wysunięty na zachód. Z tymi trzema wariantami, które otrzymały największą ilość punktów, idziemy dalej. Będą one poddane bardziej szczegółowej analizie, na etapie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej.

Jak dodaje Agata Andruszewska, kolejnym etapem przygotowania inwestycji do realizacji będzie STEŚ, czyli analiza porównawcza, która zostanie przeprowadzona w latach 2023 - 2025. To również w tym czasie mieszkańcy Zawady będą mieli okazję do zapoznania się zaproponowanymi rozwiązaniami i zgłoszenia ewentualnych uwag.

W przypadku, gdy GDDKiA w Opolu uzyska zgodę na budowę obwodnicy Zawady, prace ruszą w 2028 roku i zakończą się dwa lata później.