- To jest 5,7 km drogi wybudowanej w nowym śladzie, czyli powstała od podstaw, a kosztowało to około 70 mln złotych - precyzował samorządowiec. Elementem tej inwestycji są również dwa ronda, z których jedno powstało przy styku z obwodnicą Myśliny (DK46), a drugie rozbudowano przy starej obwodnicy Dobrodzienia.

Ta inwestycja zmienia układ komunikacyjny w tej części województwa. Po połączeniu dwóch obwodnic ruch na trasie Opole - Częstochowa przyspieszy, a z centrum Dobrodzienia znikną utrudnienia w ruchu i poprawi się bezpieczeństwo. Na tę ostatnią kwestię zwracał szczególnie uwagę burmistrz miasta Andrzej Jasiński. Jak wskazywał, do tej pory przez centrum Dobrodzienia przejeżdżało 7 tysięcy pojazdów na dobę.

- Tym, którzy nie znają topografii Dobrodzienia, to przypomnę, że przy tej drodze (DW901) była szkoła średnia, szkoła podstawowa, przedszkole, żłobek, bank i rynek. Więc TIR-y przejeżdżające między ludźmi to był wielki problem, a przede wszystkim zagrożenie życia - podkreślał podczas otwarcia burmistrz.

Wraz z obwodnicą wybudowano drogi dojazdowe do pól, czy 2,5 kilometra trasy rowerowej, która ma usprawnić ruch między Bzinicą a Dobrodzieniem. Na samej obwodnicy, która wejdzie do systemu dróg wojewódzkich 901, powstało także stanowisko do ważenia pojazdów i dwie zatoki autobusowe.

Mirosław Sokołowski, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu przypomniał, że to trzecia obwodnica, jaką w ostatnich 6 latach wybudował urząd marszałkowski. Wcześniej do użytku oddano obwodnicę Czarnowąs (4 km, 120 mln złotych) oraz Malni i Choruli (6 km, 43 mln złotych)

Obwodnica w Dobrodzieniu, podobnie jak poprzednie, powstała głównie dzięki unijnemu dofinansowaniu. Całość inwestycji wyniosła 70 mln złotych, z czego 60 mln złotych to pomoc unijna.