Jak przekazała rzeczniczka ŁKA Joanna Osińska, w czwartek podczas posiedzenia Rady Programowej Centrum Efektywności Energetycznej Kolei (CEEK) podpisano w tej sprawie list intencyjny.

"Porozumienie zawarte przez spółki dotyczy wypracowania umowy wieloletniej, na mocy której PKP Energetyka będzie dostarczać ŁKA energię trakcyjną z OZE. Przewozy kolejowe w Łódzkiem czeka więc zielona rewolucja – po regionie jeździć będą pociągi napędzane energią powstałą w elektrowniach słonecznych i wiatrowych. Tym samym ŁKA dołączyła do Programu Zielona Kolej, stworzonego przez Centrum Efektywności Energetycznej Kolei (CEEK)" - napisano w komunikacie przesłanym PAP.

Program Zielona Kolej to inicjatywa branżowa na rzecz ciągłej optymalizacji zużycia energii na polskiej kolei, skupiająca ok. 70 podmiotów, odpowiedzialnych za 95 proc. zużycia energii trakcyjnej w Polsce. Jego celem jest przejście sektora kolejowego na zasilanie z OZE w 85 proc. do 2030 roku i 100 proc. docelowo.

Do programu przystąpiły już DB Cargo Polska i CTL Logistics. ŁKA jest więc pierwszym przewoźnikiem pasażerskim, który zadeklarował aktywne dołączenie do procesu transformacji energetycznej kolei, poprzez wykorzystanie OZE do zasilania swoich przewozów.

"Udział ŁKA w Programie Zielona Kolej świetnie wpisuje się w Strategię Rozwoju Województwa Łódzkiego 2030. I to w dwa istotne cele na najbliższe lata. Pierwszy z nich to poprawa klimatu, co wiąże się ze stopniowym przechodzeniem na przyjazne dla środowiska źródła produkcji i wykorzystania energii. Drugi to rozwój systemu transportowego w regionie, m.in. systematyczne wzbogacanie oferty dla mieszkańców województwa podróżujących pociągami. Ale zamierzamy to robić z troską o środowisko, wykorzystując nowoczesne technologie i inwestując w tabor, który będzie bezpieczny dla klimatu" – podkreślił marszałek woj. łódzkiego Grzegorz Schreiber.

ŁKA i PKP Energetyka zobowiązały się także do wspólnego wypracowania modelu wykorzystywania energii wyprodukowanej w instalacjach fotowoltaicznych, które znajdą się na terenach i budynkach należących do łódzkiej kolei. Będą one zasilać infrastrukturę przewoźnika. ŁKA posiada m.in. nowoczesną halę przeglądowo-naprawczą taboru znajdującą się tuż obok stacji Łódź Widzew. Wraz z bocznicą kolejową i myjnią pociągów tworzy ona zaplecze techniczne przewoźnika o powierzchni ok. 4,5 ha. Celem współpracy pomiędzy ŁKA i PKP Energetyka będzie wybór najefektywniejszych, innowacyjnych technologicznie oraz korzystnych ekonomicznie i przyjaznych środowisku sposobów jej zasilania, przy wykorzystaniu energii ze słońca.

"Łódzka Kolej Aglomeracyjna kieruje się troską o jak najefektywniejsze wykorzystanie energii i ochronę klimatu. Wprowadziliśmy już rekuperację i eco-driving, dzięki czemu zużywamy średniorocznie 25 proc. mniej energii. Kolejnym, naturalnym kierunkiem jest przejście na zasilanie z OZE, co pozwoli nam zaoferować podróże neutralne klimatycznie" zaznaczył prezes ŁKA Janusz Malinowski.

"Cieszymy się, że działania realizowane dotychczas przez ŁKA, takie jak integracja z innymi środkami transportu publicznego, zakupy nowoczesnego taboru czy plany pozyskania pociągów o napędzie hybrydowym, rozszerzone zostaną o Program Zielona Kolej. Mam nadzieję, że spełniając warunek neutralności klimatycznej, kolej stanie się dla pasażerów środkiem transportu pierwszego wyboru" – podkreślił prezes PKP Energetyka Wojciech Orzech.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna jest samorządowym pasażerskim przewoźnikiem kolejowym, który realizuje usługi transportowe na terenie woj. łódzkiego, mazowieckiego i wielkopolskiego.

Grupa Kapitałowa PKP Energetyka to jedna z większych z firm energetycznych w Polsce, łącząca kolej z systemem energetycznym kraju. Infrastruktura PKP Energetyka to ponad 600 tys. różnego rodzaju obiektów i elementów instalacji rozmieszczonych wzdłuż linii kolejowych w całej Polsce. Do zasilania sieci trakcyjnej służy m.in. 21,5 tys. km linii energetycznych spółki, która dostarcza energię do poszczególnych urządzeń, a ostatecznie – do pociągów. Grupa świadczy również usługi elektroenergetyczne, m.in. dla PKP PLK, którego sieć trakcyjną utrzymuje, oraz dla przewoźników kolejowych. Nad infrastrukturą PKP Energetyka czuwa ponad 4 tys. pracowników w 5 obszarach dystrybucji i obsługi oraz 5 zakładach usług na terenie kraju.

PKP Energetyka i ŁKA należą do Centrum Efektywności Energetycznej Kolei (CEEK), które dąży do tego, aby kolej była bardziej konkurencyjna i przyjazna środowisku. W zakresie efektywności energetycznej plany zakładają zmniejszenie zużycia energii w sektorze o 1,2 TWh do 2030 r. i redukcję do tego czasu emisji CO2 o 1 mln ton. W tym celu CEEK promuje rozwój technologii rekuperacji, eco-drivingu i wykorzystania instalacji OZE na terenach i obiektach kolejowych. Od 2019 roku CEEK realizuje Program Zielona Kolej, który zakłada, że w 2030 roku 2,5 TWh (85 proc. energii trakcyjnej) będzie pochodziło z OZE, co przełoży się na redukcję emisji dwutlenku węgla o 8 mln ton.(PAP)

Autorka: Agnieszka Grzelak-Michałowska

agm/ je/