Linia kolejowa nr 151 Kędzierzyn Koźle-Chałupki jest częścią międzynarodowego ciągu transportowego E59. To linia ważna dla ruchu pasażerskiego, a szczególnie towarowego - biegnie bowiem do granicy państwa i kolejowego przejścia granicznego z Czechami w Chałupkach. W poprzednich latach prowadzono jej odcinkowe rewitalizacje – ze środków krajowych.

PLK zamawiają m.in.: Koncepcję Programowo – Przestrzenną (KPP), projekty budowlane z dokumentacją geotechniczną i geologiczno-inżynierską, materiały do decyzji środowiskowej, komplet materiałów do pozwoleń na budowę i uzyskanie tych pozwoleń, projekty wykonawcze (z wyłączeniem sterowania i telekomunikacji), materiałów przetargowych do wyłonienia wykonawców), certyfikację na etapie projektowania, pełnienie nadzoru i ostateczne pozwolenia na budowę.

Docelowo projekty mają umożliwić przebudowę linii do osiągnięcia prędkości maksymalnych 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych, przebudowę stacji do obsługi pociągów towarowych o długości 780 metrów - m.in. Kędzierzyn-Koźle, Bierawa, Kuźnia Raciborska, Nędza, Racibórz i Chałupki.

Zaprojektowana ma zostać modernizacja istniejących stacji i przystanków na linii, z wydłużeniem peronów do 200 metrów, a także budowa nowych przystanków osobowych: Racibórz Fabryczny oraz Racibórz Ostroróg.

Zakładana jest przebudowa i modernizacja istniejących obiektów inżynieryjnych. Planowane są nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym (m.in. nowe Lokalne Centrum Sterowania w Kędzierzynie-Koźlu), nowa telekomunikacja kolejowa oraz nowa sieć trakcyjna.