Choć przed rozpoczęciem budowy (grudzień 2020 roku) mówiono finale inwestycji pod koniec tego roku, pandemia i kilka innych czynników przesuwa oddanie drogi do użytku na drugi kwartał 2023 roku.

Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA, informuje, że koszt 171 milionów złotych jest dziś aktualny.

- Musimy pamiętać, że działamy w oparciu o umowę. Ona przewiduje określone możliwości współpracy z wykonawcą robót na temat cen. Zgodnie z kontraktem, wykonawca złożył powiadomienie o roszczeniu, natomiast do procedowania tego dokumentu firma musi oczywiście wskazać rzeczywisty i udokumentowany koszt.

Jak mówi Krzysztof Michalak, dyrektor kontraktu z firmy Mostostal Warszawa, wykonano większość robót ziemnych.

- Co do innych prac chciałbym nadmienić, że wykonano dziesięć obiektów mostowych w zakresie konstrukcyjnym. W tej chwili prowadzimy tam roboty wykończeniowe, które polegają na położeniu izolacji z papy oraz wykonywaniu tak zwanych kap chodnikowych. Prowadzone są także roboty brukarskie przy czterech zaprojektowanych rondach.

Grzegorz Podeszwa, główny inspektor nadzoru robót drogowych, dodaje, że nie ma informacji o brakach materiałów.

- Wykonawca zabezpieczył się materiałowo przez zhałdowanie potrzebnych kruszyw na placu budowy. To są również inne materiały: bruki oraz materiały do budowy kanalizacji. Udało się dzięki wyprzedzającym umowom z dostawcami materiałów.

Obwodnica będzie mieć niemal 13 kilometrów. To jednojezdniowa droga z dopuszczalną prędkością 90 kim/h.