Autorzy rankingu w uzasadnieniu swojej decyzji zwrócili uwagę m.in. na wiek taboru – autobusy mają średnio niespełna 5 lat. Cały tabor liczy 94 pojazdy, które spełniają najwyższe europejskie normy emisji spalin. Podkreślano też usprawnienie obsługi pasażerskiej oraz działania inwestycyjne i proekologiczne spółki. Weryfikacji podlegały również aspekty techniczne i ekonomiczne.

2020 rok był czasem realizacji wielu nowych przedsięwzięć, między innymi przeprowadzono cyfryzację obsługi podróżnych, wdrożono system biletów elektronicznych, w przestrzeni miasta pojawiły się biletomaty stacjonarne i mobilne, powstał sklep internetowy, została także wprowadzona Dynamiczna Informacja Pasażerska. W perspektywie są kolejne inwestycje - już za kilka miesięcy przyjadą do nas pierwsze autobusy elektryczne. Będą one kursować na linii nr 25.

Dodajmy, że w ubiegłym roku opolskie MZK zajęło w rankingu Dziennika Gazety Prawnej trzecie miejsce.