Czasem bywa, że w samochodach pojawiają się wgniecenia czy też deformacja. A czy zły stan blacharki w naszym samochodzie może być powodem negatywnego wyniku badania technicznego? O to pytamy Jerzego Dudzińskiego, diagnostę samochodowego.

Dziś Jerzego Dudzińskiego ze stacji kontroli pojazdów Eltrans pytamy o oświetlenie pojazdów uprzywilejowanych. Wiadomo, że jeśli chodzi o instalowanie pulsujących świateł niebieskich czy czerwonych, to nie mamy tu swobody. Natomiast jak jest z takim pomarańczowym kogutem na dachu? Czy możemy sobie takie światło zamontować, bo wykorzystujemy pojazd w celach specjalnych?

Dziś powiemy więcej o oświetleniu zewnętrznym. Czasem widzimy dodatkowe światła, halogeny montowane na specjalnych mocowaniach, szczególnie w samochodach terenowych czy ciężarówkach, a czy w tym temacie mamy dowolność? Każdy może zamontować dodatkowe oświetlenie? Czy można to robić wedle własnego uznania czy obowiązują tu jakieś wytyczne, jakieś kryteria trzeba spełnić i czy jest to w jakiś sposób unormowane?

Czasem w ramach wizyty na stacji diagnostycznej mogą się nam trafić jakieś niespodzianki – diagnosta może zwrócić naszą uwagę na coś, nad czym do tej pory wcale się nie zastanawialiśmy, co nie miało dla nas większego znaczenia. Czy oświetlenie wnętrza pojazdu diagnosta również bada, lub czy np. żarówki działają, z jaką mocą świecą?

Gdy przyjeżdżamy na przegląd, to nasz pojazd poddawany jest różnym testom, wydawałoby się nawet dość intensywnym. Czy może się zdarzyć, że na skutek takich testów dochodzi do uszkodzenia auta? I czy kierowcy nie mają nic przeciwko, że diagnosta relatywnie źle traktuje ich pojazd?

Powróciliśmy dziś do tematów związanych z pasami bezpieczeństwa. Już wiemy kiedy należy pas wymienić, ale Jerzy Dudziński zwraca naszą uwagę na jeszcze jedną, ważną sprawę. Zdarza się, że na pasach pojawiają się przetarcia. Wiadomo – jest to taki element, którego często używamy – wsiadamy i zapinamy, wysiadamy – odpinamy i... tak kilka razy dziennie. Może się okazać, że w pewny miejscu, od klamry lub innych elementów pojawią się jakieś przetarcia. Czy taki aspekt wizualny, ale czasem i naruszenie struktury kwalifikuje pas do wymiany?

Dziś rozmawiamy na temat związanym z naszym bezpieczeństwem, chodzi o pasy bezpieczeństwa. Czy w trakcie kontroli technicznej pojazdu sprawdza się też skuteczność działania pasów bezpieczeństwa?

Jakie niespodzianki mogą nas spotkać na stacji diagnostycznej? Ostatnio mówiliśmy o hakach samochodowych i o tym, że jeśli są takie, które można odczepić lub odkręcić, to wskazane jest, by to robić. A co jeśli hak jest zamontowany na stałe?

W dzisiejszym programie o samochodach wyposażonych w hak. Możemy go co prawda zamontować samodzielnie, jeżeli oczywiście samochód jest przystosowany do tego. Pamiętamy jednak, że należy zgłosić montaż haka holowniczego do Stacji Kontroli Pojazdów i do Wydziału Komunikacji.

Powracamy do postawionej wczoraj, wypowiedzianej z przymrużeniem oka tezy, że w przypadku naszych samochodów „częste mycie skraca życie” – to oczywiście w kontekście solidnego mycia, razem z podwoziem i tematów związanych z korozją.