„Szacujemy, że najpóźniej w połowie 2023 roku wszystkie pojazdy będą wyposażone w biletomaty i będzie można zrezygnować ze sprzedaży biletów papierowych przez kierowców” – poinformował przewodniczący podczas środowej sesji Zgromadzenia Metropolii, w której komunikację publiczną organizuje Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM).

„Jesteśmy na końcowym etapie postępowania dotyczącego doposażenia wszystkich pojazdów - autobusów i tramwajów (…) w jeden, a w przypadku tramwajów w dwa, nowoczesne biletomaty z dużym dotykowym ekranem, który obsługuje karty płatnicze i będzie obsługiwał również kody QR” – powiedział Karolczak.

Przypomniał, że montaż automatów to element prac związanych z wprowadzaniem nowego systemu płatności w komunikacji miejskiej ZTM. Najważniejsze zmiany będą dotyczyły oprogramowania, które – inaczej niż w dotychczasowej formie systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych (ŚKUP) - ma działać online, co przyspieszy realizację transakcji.

Przewodniczący GZM poinformował także o trwających analizach dotyczących koncepcji wykorzystania wodoru w rozwoju transportu w Metropolii. We wrześniu ub. roku GZM pozyskała 81 mln zł dofinansowania z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na zakup 20 autobusów miejskich zasilanych wodorem w programie Zielony Transport Publiczny. Jednak przed rozpoczęciem projektu Metropolia chce raz jeszcze przeanalizować jego zasadność.

„Są to prace analityczne, które mają pokazać zasadność pilotażu wodorowego w Metropolii. Jest sporo różnych głosów dotyczących kosztów tej inwestycji - czy ona jest sensowna, zasadna, jakie wiążą się z nią zagrożenia, ale też i szanse. Chciałbym zapewnić, że zakupimy autobusy wodorowe w momencie, kiedy będziemy w 100 procentach przekonani, że to jest inwestycja, którą chcemy realizować” – wyjaśnił w środę Karolczak.

„Na dzisiaj w Polsce jest sporo różnych głosów: Poznań podtrzymuje swoją inwestycję, Włocławek zrezygnował, w Europie są różnego typu decyzje” - dodał przewodniczący GZM, zaznaczając, że rekomendacje płynące ze zleconych analiz będą podstawą dalszych działań.

„Na tej podstawie będziemy podejmować dalsze kroki w sprawie już uzyskanego wsparcia (na autobusy wodorowe – PAP), które możemy realizować - ale przetargu jeszcze nie ogłaszamy, dopóki nie będziemy mieli tej analizy” – tłumaczył Karolczak, nie przesądzając kierunku, jaki wynika ze zleconych analiz.

Przewodniczący poinformował również, iż Metropolia – po uzgodnieniach z gminami i przewoźnikami – złożyła do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wniosek o kilkudziesięciomilionowe dofinansowanie zakupu 35 autobusów elektrycznych z ładowarkami typu plug-in, w ramach programu Zielony Transport Publiczny.

Na zlecenie GZM opracowano również nową analizę kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych w publicznym transporcie zbiorowym. Wynika z niej, iż inwestycja taka jest opłacalna przy dofinansowaniu ze źródeł zewnętrznych na poziomie 82 proc. kosztów.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja - mocą ustawy przygotowanej przez rząd specjalnie dla regionu - skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkanych przez blisko 2,3 mln osób. Wśród ustawowych zadań Metropolii umieszczono m.in. transport, planowanie przestrzenne, działania na rzecz rozwoju społeczno-gospodarczego i promocję.(PAP)

autor: Marek Błoński

mab/ pad/