- Szacujemy to zaawansowanie na około 50% robót. W zasadzie mamy duże zaawansowanie na robotach drogowych. Tutaj mam na myśli roboty ziemne, podbudowy bikruszywowe, także podbudowy bitumiczne. Mamy też mocno zaawansowane obiekty inżynierskie w zakresie konstruowania, fundamentowania, zbrojenia i betonowania przyczółków, powstają także pierwsze ustroje nośne. Mamy też widoczne zarysy wysp przed rondami. Szczególnie to widać na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 426 - mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA.

- Harmonogram wyprzedzamy w części drogowej, jeśli chodzi o formowanie nasypów czy roboty bitumiczne - zauważa Krzysztof Iwan, dyrektor kontraktu budowy obwodnicy Kędzierzyna-Koźla z firmy Strabag Infrastruktura Południe. - Trochę inaczej wygląda sprawa w obiektach mostowych, gdzie głównym elementem była dostawa stali, z którą nie ukrywam mamy obecnie problem, m.in. ze względu na wzrost cen. W tej fazie budowy ilość osób zatrudnionych wynosi do 130. Natomiast w momencie, kiedy będą uruchamiane kolejne asortymenty robót wykończeniowych, bariery, oznakowanie pionowe, tych osób w szczytowym momencie będzie do 250.

W ramach obwodnicy powstanie 18 obiektów mostowych. - W tym przypadku stan zaawansowania prac wynosi 40%. Kończymy roboty przygotowawcze - mówi Dariusz Pytel, kierownik robót mostowych. - Jest to 6 mostów prawdziwych, takich nad rzekami, 6 wiaduktów, do tego 5 przejść dla zwierząt i jeden przejazd gospodarczy. Najtrudniejszym obiektem będzie obiekt MD2. To największy obiekt o rozpiętości przęsła 93 metry nad Kanałem Gliwickim, konstrukcja stalowa nad czynnym szlakiem żeglugowym.

- Obwodnica będzie służyć wszystkim, którzy będą się przemieszczać z Kędzierzyna-Koźla w stronę węzła autostrady A4 w Łanach i w przeciwnym kierunku - mówi Marcin Bronkiewicz, pełniący obowiązki zastępcy dyrektora opolskiego oddziału GDDKiA ds. inwestycji. - Ta inwestycja również ma kolosalne znaczenie ze względu na bezpieczeństwo. Docelowo będą mogły również korzystać z tego nowego przebiegu samochody przewożące ładunki niebezpieczne związane z produkcją w kędzierzyńskich Azotach.

Szacowana wartość tej inwestycji wynosi 272 miliony złotych. Zakończenie prac zaplanowano na początek listopada 2022 roku. W czwartym kwartale przyszłego roku oddane zostaną także pozostałe trzy obwodnice: Olesna, Praszki i Gorzowa.