RDOŚ oceni, który z 4 przygotowanych wariantów będzie najmniej szkodził środowisku i mieszkańcom. Według propozycji GDDKiA, najdogodniejszym rozwiązaniem będzie wariant W1D, czyli budowa 8,5 km drogi od styku DK 39 z DK 94 w rejonie Zielęcic, po czym przed Brzeziną trasa skręci na obszar niezabudowany i między Grabowem a Myśliborzycami połączy się z DK 39 przed Lubszą. Żadna z propozycji nie zakłada ominięcia Lubszy, o co wcześniej apelowali mieszkańcy.

Jednak, czy obwodnica Brzegu pobiegnie śladem proponowanym przez GDDKiA, to będzie zależało od RDOŚ. Dodajmy, że przygotowanie wariantów budowy obwodnicy zostało poprzedzone konsultacjami społecznymi. Uwagi mogły wnieść także Ministerstwo Infrastruktury, Opolski Urząd Wojewódzki, Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego oraz przedstawiciele władz samorządowych.

Według planów GDDKiA, w roku 2021 będzie przygotowany projekt, natomiast wykonawca ma zostać wyłoniony w II kwartale 2022 roku. Planowany termin oddania inwestycji do użytku to ostatni kwartał 2026 r.