- Wykonaliśmy już ponad 70 procent prac. Efektem realizacji całej inwestycji będzie poprawa dostępności do kolei. Przebudowanych zostanie 10 peronów, a na 4 z nich zostaną zamontowane windy - mówi Maria Wojciechowska, dyrektor projektu.

- Oprócz tego, w ramach projektu przebudowanych zostanie 60 obiektów inżynierskich i 27 przejazdów. Będą także zabudowane ekrany akustyczne i poprawi się przez to akustyka w obrębie linii kolejowej. Poprzez zmianę urządzeń sterowania ruchu oraz zabudowę nowych urządzeń przejazdowych, poprawione zostanie bezpieczeństwo na kolei.

Pociągi osobowe na zmodernizowanej trasie będą mogły osiągnąć prędkość nawet do 160 kilometrów na godzinę, a pociągi towarowe do 120 km/h. Dodatkowo prowadzone są również prace na dwóch mostach.

- Na odcinku od Kędzierzyna-Koźla do Opola-Groszowic przebudowujemy wszystkie obiekty, ale szczególnie dwa są duże. To most nad rzeką Kłodnicą i nad Kanałem Gliwickim. Będą tam nowe konstrukcje z nawierzchnią podsypkową oraz obiekty ciągłe - dodaje Adam Czyż, wykonawca projektu.

Koszt projektu to 412 milionów złotych, a ponad 390 milionów złotych pochodzi z pieniędzy unijnych.