- Przygotowania skupiały się na przygotowaniu koryta rzeki w miejscu prowadzeniu robót do tego podwyższonego stanu wody oraz na przeglądzie dotychczas wykonanej infrastruktury kanalizacji deszczowej - informuje Marcin Bronkiewicz, zastępca dyrektora ds. inwestycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu. - W tym zakresie to, co jest do tej pory wykonane, jest w stu procentach sprawne. Jeszcze podczas ostatniej rady budowy wspólnie dokonaliśmy takiego przeglądu i uczuliliśmy wykonawcę na jeszcze konieczne monitorowanie tego stanu rzeczy.

Jeśli chodzi o koryto rzeki Białej Głuchołaskiej przygotowania trwały od początku tygodnia. - Skupialiśmy się na tym, aby wynieść z koryta jak najwyżej to, co nie jest niezbędne - dodaje Marcin Bronkiewicz.

- Natomiast, przypominam, że tam jest tworzone nowe rusztowanie pod ten nowy obiekt mostowy. Oczywiście został wykonany przegląd tego nowego rusztowania i tam, gdzie było to niezbędne, jeszcze bardziej zostało to zabezpieczone. Natomiast obiekt tymczasowy, to jego rzędna spodu konstrukcji jest taka jak tego dotychczasowego obiektu. Oczywiście wykonawca będzie monitorował stan tego tymczasowego obiektu. Jeżeli by miało się zdarzyć, że rzeka miałaby nieść elementy i konary, to one będą od razu usuwane. Podpory tego obiektu są zabezpieczone iglicami.

Przedstawiciele wykonawcy, inwestora oraz oddziału GDDKiA w Opolu uczestniczyli rano w spotkaniu sztabu kryzysowego w Głuchołazach i są w stałym kontakcie z władzami miejskimi.

Przypomnijmy, że prace budowlane na odcinku drogi DK 40 w Głuchołazach docelowo mają zakończyć się w 2025 roku. Inwestycję realizuje konsorcjum Himmel i Papesch Opole (lider) oraz Adac Lewar.