Agnieszka Dubik, która prowadzi zajęcia terapeutyczne, zauważa, że problemem są nie tylko liczby. Obecnie za kierownicą częściej siedzą osoby silnie upojone alkoholem i po spożyciu narkotyków.

- Tendencja po pandemii jest przerażająca. Obserwuję, że czasem na zajęciach są dwie osoby, które prowadząc pojazd były "wczorajsze", a reszta tej 15-osobowej grupy to kierowcy, u których stwierdzono od 1,5 do 4 promili alkoholu w organizmie. Ponadto coraz częściej zatrzymywani są młodzi, którzy prowadzą pod wpływem narkotyków.

W miesięcznych szkoleniach, które mają pomoc zrozumieć problem, uczestniczy w opolskim ośrodku ruchu drogowego około 60 osób.

Ponowne zdobycie uprawnień do kierowania pojazdem wymaga nie tylko uczestnictwa w zajęciach z psychologiem. - Niezależnie od stwierdzonych promili, zatrzymany musi przejść badania dotyczące uzależnienia od alkoholu, a gdy odzyska prawo jazdy, musi poruszać się samochodem wyposażonym w blokadę alkoholową - mówi wicedyrektor WORD Dominik Grabowski.

- Nawet jeśli po połowie kary taka osoba odzyska prawo jazdy, to przypominam, że wówczas pojazd, którym się porusza, musi być wyposażony w blokadę alkoholową, a to jest koszt około 4 tysięcy złotych.

Policja próbuje walczyć z problemem prowadząc takie akcje jak na przykład "Bezpieczny poranek na A4". Podinspektor Tomasz Kukułka z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Opolu zwraca uwagę, że z problemem alkoholu każdego dnia walczą również policjanci drogówki.

- W ostatnim tygodniu wykonano około 9 tysięcy badań, w efekcie których zatrzymano 60 pijanych. To są osoby, które wyeliminowano z ruchu, ale nawet nie chcę myśleć, ile osób w tym czasie prowadziło pod wpływem alkoholu, ale uniknęli kontroli - dodaje.

Kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości, niezależnie od tego czy to w ruchu powietrznym, wodnym, czy lądowym, jest traktowane jako przestępstwo drogowe. Grozi za to kara ograniczenia bądź pozbawienia wolności do dwóch lat z obligatoryjnym zakazem prowadzenie pojazdów na rok.