- Chodzi o mosty nad Kanałem Gliwickim i rzeką Kłodnicą – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik Polskich Linii Kolejowych SA. - Most nad Kanałem Gliwickim ma 80 metrów, a nad rzeką Kłodnicą blisko 70. Prace były prowadzone przy filarach oraz konstrukcjach stalowych. Odnowione i wzmocnione zostały przyczółki, podpory i przęsła. Na nowych konstrukcjach wykonawca ułożył tory. Prace obejmowały również montaż sieci trakcyjnej.

Prace prowadzone były także na torowiskach. Na odcinku Raszowa – Przywory Opolskie tory są już wymienione. Teraz wymiana następuje na linii od Kędzierzyna-Koźla do Raszowej oraz na odcinku Przywory Opolskie – Opole Groszowice.

- Obok torów wybudowano konstrukcje wsporcze i zamontowano nową sieć trakcyjną. Są nowe urządzenia sterowania ruchem, które zwiększyły poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Po zakończeniu prac pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h – mówi Mirosław Siemieniec.

Czas przejazdu z Opola do Kędzierzyna-Koźla skróci się z 50 do 25 minut. Zanim jednak będzie to możliwe, czyli z początkiem roku 2022, pociągi jadą wolniej – remont odbywa się przy utrzymaniu ruchu i pociągi korzystają tylko z jednego toru.