Jego trzy główne filary to: opracowanie koncepcji tras, plan rozwoju ścieżek i ich promocja. Program „Opolskie na rowery” realizuje urząd marszałkowski, który na ten cel przeznaczy 2,5 miliona złotych z Regionalnego Programu Operacyjnego w ramach gospodarki niskoemisyjnej.

- Zaczynamy od inwentaryzacji istniejących tras – informuje Katarzyna Zulska, koordynator projektu „Opolskie na rowery”. - Przewidujemy wizję w terenie od 1,5 do 2 tysięcy kilometrów tras na terenie całego naszego województwa. Wyniki inwentaryzacji zostaną naniesione na mapę i dzięki temu będzie możliwe stworzenie koncepcji przebiegu tras regionalnych w naszym województwie.

Taka koncepcja ma natomiast zawierać wykaz priorytetowych do realizacji inwestycji zapewniających ciągłość tras, miejsc obsługi rowerzystów, miejsc bike&ride oraz spójnego i czytelnego oznakowania.

- Bardzo się cieszę, że startuje taki projekt, bo na pewno jest potrzebny – zaznacza Przemysław Supernak, podróżnik, bloger i współtwórca atlasów „Rowerem wokół Opola”. - Nie ma co ukrywać, że Opolszczyzna jest opóźniona, jeżeli chodzi o ścieżki rowerowe i o tego typu projekty. Wystarczy zobaczyć co się dzieje w sąsiednich województwach. Moment na takie działania jest o tyle dobry, że w sytuacji epidemii i lockdownu, między innymi w branży turystycznej, to paradoks polega na tym, że turystyka lokalna ma teraz swoją szansę.

Jak dodaje marszałek województwa opolskiego Andrzej Buła, stworzenie programu „Opolskie na rowery” zostało poprzedzone analizą budowy tras rowerowych, które realizowane są na poziomie subregionów.

- Po raz pierwszy subregiony patrzą na trasy rowerowe jak na drogi przemieszczania się, które nie zamykają się tylko w ramach jednego powiatu - mówi Buła. - Bardzo dużo naszych samorządów robi ścieżki rowerowe przy swoich drogach gminnych, powiatowych. Również wielka aktywność w ramach Interreg-u. Ważna jest zatem odpowiednia inwentaryzacja tego co mamy.

Dzięki programowi „Opolskie na rowery” ma zostać stworzony dokument, który ułatwi ubieganie się o pieniądze, na rozwój ścieżek i infrastruktury rowerowej, w ramach nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej.

Ma potrwać do końca 2022 roku.