- Wiadukt był w bardzo złym stanie technicznym i mocno ograniczał przejazd pociągów - mówi dyrektor budowy i kontraktu Martin Holy z firmy Skanska. - Zmieniamy przęsła, mamy zrobione prefabrykaty, a to dlatego, żebyśmy przyspieszyli pracę. W środę (04.07) zamontujemy przęsła i później już zamontujemy tory, balastujemy wszystko i podbijamy.

- Następny odcinek, który planujemy oddać do użytku to Komprachcice - Szydłów, prace na tym odcinku potrwają do 31 lipca - dodaje Michał Oziębłowski, kierownik kontraktu. - Następnie przystąpimy do pracy od 1 sierpnia do 28 listopada na odcinku Szydłów - Łambinowice i w przyszłym roku od Łambinowic do Nysy od 11 marca do 12 sierpnia. Do tej pory na odcinku Opole - Komprachcice wymieniliśmy około 6 kilometrów szyn i 3 kilometry torów. Do Szydłowa celowo zostanie wymienionych na nowy około 6-6,5 kilometrów toru. Odcinek od Szydłowa do Nysy to kompleksowa wymiana nawierzchni torowej.

Od 10 lipca do 31 sierpnia między Komprachcicami i Szydłowem będzie wprowadzona komunikacja zastępcza. Od 1 sierpnia komunikacja zastępcza pojawi się także na trasie Szydłów - Łambinowice.

Dzięki inwestycji podróż pomiędzy Nysą i Opolem skróci się do około 55 minut, a pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h. Całkowity koszt remontowanej linii kolejowej Opole-Nysa wynosi 120 mln złotych. Prace mają zakończyć się w kwietniu 2020 roku.