Jego dokładne rozmieszczenie jest ważne w kontekście projektowania przejścia podziemnego pod torowiskiem. W poniedziałek (18.06) przedstawiciele kolei, magistratu i firmy odpowiadającej za remont linii E30 między Opolem a Kędzierzynem-Koźlem sprawdzali rozmieszczenie schronu. Zejście pod ziemię pozwoliło na wykonanie pomiarów.

- Tam są same korytarze - mówi Krzysztof Długosz, wiceburmistrz Gogolina. - Zostały sporządzone odpowiednie szkice. Podwykonawca pracujący na zlecenie firmy PORR przygotuje odpowiednie mapy. Wszystko wskazuje na to, że przede wszystkim część schronu znajdująca się najbliżej Karlika pozostanie w takiej formie, jak jest. Wszystko po to, aby z pracami właśnie nie zbliżać się do drzewa na odległość mniejszą niż konieczna.

Zdaniem wiceburmistrza Długosza, prace budowlane przy przejściu podziemnym mogą ruszyć w 2019 roku.

Dodajmy, że w najbliższym czasie do Gogolina przyjadą dendrolodzy, aby fachowo ocenić stan 200-letniego dębu. To ma uchronić Karlika przed wycinką.