Jak tłumaczy burmistrz Gorzowa Śląskiego Artur Tomala przeważyły koszty. Budowa wariantu 4.3, który został wybrany, ma być o prawie 10 milionów tańsza od budowy tzw. wariantu autorskiego. Tomala zwraca jednak uwagę na mankamenty wybranej wersji. Wariant 4.3 nie będzie przejmował ruchu z drogi wojewódzkiej 478, od strony Olesna.

- Myśmy zaapelowali, żeby optymalnie wykonać tę obwodnicę, żeby to służyło na przyszłość i żebyśmy nie przebudowywali tego za lat naście, czy kilkadziesiąt. Na pewno jeszcze pracownicy generalnej dyrekcji dokonają w najbliższym czasie dogłębnej analizy technicznej wybranej wersji - dodaje burmistrz.

Codziennie przez centrum Gorzowa Śląskiego przejeżdża 8 tysięcy samochodów. Obwodnica ma wyprowadzić z miasta głównie ruch tranzytowy. W 2023 roku, kiedy droga będzie gotowa, natężenie ruchu ma się zmniejszyć o około 40%.