Według danych PKW w I turze Sutryk otrzymał 80 585 głosów, co przełożyło się na 34,33 proc. poparcia, a Bodnar 69 954, co dało 29,80 proc. poparcia. Sutryk startował z poparciem Nowej Lewicy oraz Platformy Obywatelskiej; nie uzyskał poparcia Koalicji Obywatelskiej. Bodnar otrzymała przed I turą poparcie m.in. byłych prezydentów Wrocławia Stanisław Huskowskiego oraz Rafała Dutkiewicza.

Oboje kandydaci odpowiedzieli na pytania Polskiej Agencji Prasowej w ankiecie przeprowadzonej przed I turą wyborów.

Ankiety zawierały cztery pytania. Pierwsze dotyczyło największego wyzwania, przed którym stoi dane miasto. Drugie dotyczyło hasła wyborczego kandydata. Trzecie z pytań odnosiło się do pierwszej decyzji danego kandydata po jego zaprzysiężeniu na urząd prezydenta. Czwarte pytanie różniło się w zależności od danego miasta. W przypadku Wrocławia brzmiało ono: proszę wskazać najważniejszą inwestycję infrastrukturalną dla Wrocławia, która powinna zostać zrealizowana, i wytłumaczyć, dlaczego jest ona istotna dla rozwoju miasta?

Oboje kandydaci podkreślili, że kluczowe dla rozwoju miasta są inwestycjami w infrastrukturę związaną z transportem publicznym. Bodnar wskazała na rozbudowę spójnej sieci transportu publicznego, tras rowerowych oraz sieci parkingów park&ride. „Wrocław musi dążyć do stworzenia zintegrowanego systemu transportowego, w którym różne formy mobilności wzajemnie się uzupełniają, tworząc efektywną sieć komunikacyjną” – mówiła posłanka Polski2050-TD. Jako priorytet wskazała w tym kontekście budowę linii tramwajowej na Jagodno.

Silny akcent na budowę nowych linii tramwajowych kładzie również Sutryk. Zadeklarował, że w najbliższych latach powstaną nowe trasy na Jagodno, Maślice i Swojczyce. „Doprowadzimy tramwaj do szpitala przy ul. Borowskiej. Przygotowujemy się także do powstania trasy tramwajowej na Psie Pole, Nowe Żerniki czy Muchobór Wielki” – wskazał Sutryk. Urzędujący prezydent w tym kontekście zwrócił też uwagę na konieczności rozbudowy kolei miejskiej i aglomeracyjnej. Obiecał „przyśpieszenie” remonty Wrocławskiego Węzła Kolejowego oraz „przywrócenie do życia” Dworca Świebodzkiego.

Kandydatka Trzeciej Drogi pytana o największe wyzwanie, przed którym stoi Wrocław, wskazała na odbudowę zaufania mieszkańców do magistratu. „Konieczne jest wyraźne pokazanie, że podejmowane decyzje są oparte na interesie społecznym i rozwoju Wrocławia, a nie na korzyść wąskiej grupy osób” – mówiła. Zwróciła uwagę, na „dotychczasowy brak transparentności”. Bodnar zadeklarowała „obetonowanie ratusza”, przywrócenie debaty w radzie miejskiej, przywrócenie funkcji architekta miejskiego, sprowadzenie wszystkich odsuniętych wrocławskich ekspertów z wielu obszarów”.

Urzędujący prezydent za największe wyzwanie uznał politykę mieszkaniową. Pokreślił konieczności „radykalnego przyśpieszenie” rewitalizacji mieszkań komunalnych. Zapowiedział „zmienienie oblicza co najmniej 100 kamienic oraz 70 podwórek” oraz przyśpieszenie budowy nowych mieszkań na wynajem.

Izabela Bodnar od października 2023 roku jest posłanką Polski 2050-TD. Działa m.in. w komisji ds. kontroli państwowej i komisji gospodarki i rozwoju. Ma ponad 20-letnie doświadczenie pracy jako ekonomistka w polskich i zagranicznych firmach. Angażowała się też w działalność charytatywną jako prezeska fundacji.

W 2018 r. Jacek Sutryk wygrał wybory na prezydenta Wrocławia w pierwszej turze zdobywając 50,2 proc. głosów. Stara się o reelekcję z poparciem Lewicy oraz PO. Zanim został prezydentem stolicy Dolnego Śląska był dyrektorem Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej we Wrocławiu, a później dyrektorem Departamentu Spraw Społecznych Urzędu Miejskiego Wrocławia.(PAP)

autor: Piotr Doczekalski

pdo/ par/