Pierwotnie nowa trasa tramwajowa miała być udostępniona w maju. Od ubiegłego roku działa połowa trasy; pasażerowie dojeżdżają już do przystanku Lechicka/Naramowicka.

"Po niespełna dwóch latach od rozpoczęcia zasadniczych prac budowlanych cała licząca ponad trzy kilometry trasa będzie służyć pasażerom. Tramwaj na Naramowice to już nie marzenia, plany i wizualizacje, to realne usprawnienie komunikacyjne" – powiedział prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak.

Jak dodał, trasa jest udostępniana pasażerom, zgodnie z obietnicą, wiosną, "mimo trudnych do przewidzenia okoliczności, jakie w ostatnim czasie miały wpływ na rynek budowlany na całym świecie".

Na trasie tramwajowej trwają jeszcze prace wykończeniowe. Równolegle prowadzone są też roboty drogowe związane z budową nowych ulic.

"Przed nami jeszcze m.in. testy obciążeniowe wiaduktów drogowych nad ul. Lechicką i uruchomienie całego węzła. Zakończenie zadania planujemy na jesień. Wszelkie utrudnienia, z jakimi zmagają się jeszcze mieszkańcy Naramowic, mają przejść do historii w tym roku" – powiedziała prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich Justyna Litka.

Docelowo trasę na Naramowice będą obsługiwać dwie linie tramwajowe: nr 3 i nr 10. Od 1 kwietnia do przystanku Lechicka/Naramowicka dojeżdża jadąca z Dębca linia nr 10, która od 23 kwietnia kursować będzie do końca nowej trasy.

"Druga linia wzmocni trasę nieco później. Teren wokół torowiska to wciąż plac budowy, dlatego na obecnym etapie prac, ze względów technologicznych oraz bezpieczeństwa, można tam uruchomić tylko jedną linię" – podał magistrat.

Ostatni na trasie jest przystanek Błażeja. Nie jest to tradycyjna pętla tramwajowa, a końcówka czołowa przystosowana do obsługi dwukierunkowych tramwajów. Tylko takie pojazdy z floty MPK będą obsługiwać tę trasę. Przystanek został specjalnie tak skonstruowany z myślą o wydłużeniu w przyszłości torowiska na północ Poznania, w kierunku Umultowa.

Na nowy układ komunikacyjny na trasie na Naramowice składać się będzie nowe torowisko o długości 3,3 km i niemal 7,5 km dróg, łącznie z drogami dojazdowymi i skrzyżowaniami. W 2020 r., przy okazji rozpoczęcia zasadniczych prac budowlanych, władze miasta informowały, że cała inwestycja warta jest blisko 380 mln zł. (PAP)

autor: Rafał Pogrzebny

rpo/ pad/