Holendrzy dowodzą, że sól pochłania wilgoć, co zwiększa odporność nawierzchni na koleinowanie. Ireneusz Dyła, wicedyrektor GDDKiA w Opolu zaznacza, że trudno spodziewać się wilgoci na drodze, kiedy temperatura powietrza przekracza 30 stopni.

- W asfalcie są rozpuszczalniki i związki lotne ropy naftowej, ale nie ma tam wody, więc nie ma po co soli tam wysypywać. Na wchłanianie rozpuszczalników ropopochodnych pomaga tylko sorbent, ale sypanie sorbentem spowoduje inne problemy - dodaje. Zdaniem dyrektora Dyły ten środek doprowadza do zmniejszenia przyczepności i zwiększenia liczby poślizgów.

Dodajmy, że na drogach w Holandii w ostatnich dniach solarki walczą z falą upałów. Pomysłodawcy - jak informują media - z efektów są zadowoleni.