- Nie bardzo rozumiem jako przede wszystkim mieszkaniec miasta, czym był spowodowany ten paraliż. Rano 8 lutego ludzie nie potrafili dotrzeć do pracy - mówi Marek Kawa. - Czy my nie mamy jakiejś klauzuli w umowie, że jak jest taka nadzwyczajna sytuacja, to mamy więcej służb? Akurat ta sytuacja była wyjątkowa. W nocy 7/8 lutego komunikaty o spodziewanej dużej ilości śniegu wydał wojewoda opolski oraz sztab kryzysowy. Mimo to miasto było sparaliżowane. Już nie wspomnę o chodnikach, bo to w większości są obowiązki zarządców. Jednak czemu nie dało się odśnieżyć tych głównych ciągów komunikacyjnych, skoro już w niedzielę jeździły odpowiednie pojazdy?

W odpowiedzi Teresa Sobel-Wiej, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu tłumaczyła w czasie sesji, że w umowie z firmą Remondis na odśnieżanie miasta zapisano ściśle określoną ilość sprzętu, który może być użyty. Została ona ustalona na podstawie danych statystycznych z poprzednich lat. Dodajmy, cieplejszych i prawie bezśnieżnych.

- W poprzednich latach taka zima nas nie zaskakiwała, bo była łagodniejsza, o opadach śniegu umiarkowanych. Stąd też taka ilość sprzętu przewidziana na etapie przetargu, a nie inna. Każdy wykonawca stara się zagospodarowywać maksymalną ilość sprzętu do poszczególnych umów, więc trudno byłoby nam w takich sytuacjach awaryjnych, gdzie ten śnieg spadł wszędzie, żądać od wykonawcy dodatkowego sprzętu.

Z informacji przekazanych przez MZD wynika, że 7 lutego do odśnieżania głównych ciągów komunikacyjnych w Opolu zadysponowano 6 pługo-piaskarek w nocy z 7 na 8 - 9, a 8 lutego - 15.

Przypomnijmy, że MZD 8 lutego postanowił zacząć naliczać kary firmom odpowiadającym za odśnieżanie chodników. Na ten moment nie wiadomo, ile one wyniosą.