Inwestycja jest realizowana w ramach trwającej od 2017 r. modernizacji linii średnicowej E30 Kraków Główny Towarowy - Rudzice, biegnącej przez centrum miasta.

Jak poinformował w środę Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK, przebudowa drugiej pod względem wielkości stacji w Krakowie ułatwi przesiadki między połączeniami dalekobieżnymi, regionalnymi oraz komunikacją miejską.

Zwrócił uwagę, że obecnie na stacji Kraków Płaszów podróżni korzystają z peronów nr 1 i nr 3. Przebudowywany jest peron nr 2, a także trwa budowa nowego dodatkowego peronu - nr 4. Wykonawca powiększa przejście podziemne oraz montuje konstrukcje nowych, dużych wiat.

W ramach kompleksowej przebudowy wymieniane są tory, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem. W obrębie powstało Lokalne Centrum Sterowania, wyposażone w nowoczesne systemy i urządzenia komputerowe do prowadzenia ruchu pociągów.

Przedstawiciel PLK zapowiedział, że w październiku gotowe będą perony nr 1 i 4 i powiększone przejście podziemne. Wówczas wykonawcy rozpoczną kolejny etap robót - przebudowę peronu numer 1.

Modernizacja stacji Kraków Płaszów jest elementem trwającej od 2017 r. modernizacji linii średnicowej E30 Kraków Główny Towarowy - Rudzice, biegnącej przez centrum miasta. Inwestycja współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Jej wartość przekracza 1 mld zł, z czego unijne dofinansowanie wynosi 194,9 mln euro.

Prace modernizacyjne linii średnicowej zakładają zastąpienie dwoma nowymi, 850-metrowymi estakadami nasypu ziemnego biegnącego przez centrum Krakowa, od ul. Kopernika do ul. Miodowej, i wybudowanie na nich czterech torów. Zaplanowano również nowe mosty na Wiśle, a także przystanki kolejowe Kraków Grzegórzki przy Hali Targowej i Kraków Złocień. Zakończenie całości prac planowane jest w 2021 r.

W sumie PLK przebudowują odcinek torów o długości 20 km. Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą z prędkością 160 km/h, a w centrum Krakowa - 100 km/h.(PAP)

autor: Rafał Grzyb

rgr/ pad/