Poza tym jest ścieżka pieszo-rowerowa, wybudowano 70 zjazdów do posesji, 7 przejść dla pieszych i przebudowano 4 obiekty mostowe.

Jak mówi Mirosław Sokołowski, wicedyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu, inwestycja była bardzo trudna dla wykonawcy pod względem prac kanalizacyjnych.

- Cała inwestycja trwała niemal 16 miesięcy, co przy tak krótkim odcinku może wydawać się dziwne. Były jednak tygodnie, kiedy jednego dnia byliśmy w stanie oddawać 6 metrów kanalizacji ze względu na poziom wody i głębokie wykopy. Nie pomagała również duża infrastruktura podziemna, jeśli chodzi o niezinwntaryzowane i stare wodociągi. Trzeba było sprawdzać, czy one są czynne, czy nieczynne.

Szymon Ogłaza, członek Zarządu Województwa Opolskiego, dodaje, że nie ma łatwych inwestycji, jeśli chodzi o teren zabudowany.

- Im większa miejscowość i bardziej położona na szlaku, tym gorzej. Tutaj jeszcze dodatkowo niektóre elementy były objęte ochroną konserwatorską, co utrudnia sprawę. Gdyby tego było mało, okazało się, że mamy bobry utrudniające inwestycję w częściach, gdzie są przepusty. W każdym razie udało się, co ważne, pod ruchem.

Z kolei Krzysztof Cebula, burmistrz Prószkowa, zwraca uwagę, że w ostatnich latach ZDW realizuje ogromne inwestycje w jego gminie.

- Dzisiaj oddajemy do użytkowania chyba najbardziej niebezpieczny odcinek ze względu na wąskie gardło i drzewa w skrajni jezdni. To stwarzało ogromne niebezpieczeństwo dla kierowców, a przede wszystkim dla rowerzystów. Poza tym oddajemy rondo prószkowskie, które było zadaniem przejętym od ZDW - wykonała to gmina Prószków.

Ta rozbudowa DW414 kosztowała niemal 18 milionów złotych.