Młodszy brygadier Tomasz Śleziak z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej numer II w Opolu podkreśla, że takie pożary wymagają dodatkowej, specjalistycznej wiedzy, ponieważ podczas gaszenia może dojść do porażenia prądem. - Mamy opracowaną przed Komendę Główną Straży Pożarnej procedurę, w której do gaszenia zaleca się system piany sprężonej oraz wodę. Ale ze względu, że źródłem energii jest bateria litowo-jonowa, to musimy być ostrożni, dlatego strażakom potrzebna jest wiedza, gdzie przed rozpoczęciem gaszenia należy odłączyć źródło napięcia z akumulatora.

Inaczej wygląda sytuacja w przypadku kierowców. Tomasz Śleziak radzi użytkownikom takich pojazdów, że jeśli zobaczą dym, powinni jak najszybciej wezwać straż, ponieważ samodzielnie nie dadzą rady ugasić takiego pożaru. - W "elektryku" bateria może się zapalić i spowodować dalszy rozwój pożaru, a wiadomo, że samochód naszpikowany jest różnego rodzaju piankami z tworzywa sztucznego. Na zachodzie Europy pojawiły się ostrzeżenia, że taki samochód może się zapalić nawet po ugaszeniu, dlatego wsadzają je do specjalnego kontenera, w którym zalewają wodą, czyli topią taki pojazd - dodaje Tomasz Śleziak.

Dodajmy, że w Belgii, gdzie pojazdy elektryczne częściej pojawiają się ulicach strażacy zaproponowali, by "elektryki" nie mogły być zostawiane na parkingach podziemnych. Problemem mają być tlenki metalu, które powstają podczas pożarów aut elektrycznych.