Wniosek o ich opracowanie w ramach budżetu województwa opolskiego złożył radny województwa Robert Węgrzyn.

- Przebudowa ronda jest konieczna – mówi Robert Węgrzyn. - Oprócz tego ruchu miejskiego musimy pamiętać o tym, że Kędzierzyn-Koźle, jest miastem przemysłowym i tutaj przejeżdża ciężki transport. Zakłady Azotowe, zakłady koksownicze, zakłady w Blachowni. Potężne natężenie ruchu, również materiałów niebezpiecznych. My musimy mieć ten problem tranzytu rozwiązany, który jest dzisiaj kolizyjny z ruchem miejskim - dodaje.

Ze względów technicznych, bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale także realności wykonania zadania, za najlepszą uznana została trzecia koncepcja.

- Wariant, który w skrócie mówiąc, przewiduje budowę ronda turbinowego w miejscu dzisiejszego ronda, ale odciążenie tego ronda od ruchu tranzytowego, czyli przebieg drogi krajowej w tym wariancie tranzytowym, tym na wprost, górą - przy pomocy wiaduktu. Został oszacowany na ok. 31 mln zł - mówi Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa opolskiego.

Rondo znajduje się na styku drogi gminnej, wojewódzkiej i krajowej, dlatego wspólne rozmowy prowadzą wszyscy zarządcy. O tym, kto zleci wykonanie projektu, a także jak będzie wyglądało finansowanie, dowiemy się za jakiś czas.