Jak przyznaje gość Porannej Rozmowy Radia Opole, będzie to trudna inwestycja, ponieważ zakłada wymianę infrastruktury technicznej, czyli między innymi wodociągowej czy energetycznej. Ważnym elementem zadania będzie również rozbiórka starego mostu na Białej Głuchołaskiej i budowa nowego.

- Planujemy, że utrudnienia mogą potrwać przez dwa lata. W ramach tego zadania będzie rozbiórka istniejącego mostu na rzece Białej Głuchołaskiej i budowa nowego. Na czas rozbiórki i budowy nowego obiektu, powyżej istniejącego obiektu, powstanie przeprawa tymczasowa. Przebudowa mostu jest konieczna z uwagi na regulację rzeki Białej Głuchołaskiej i tu musimy zapewnić odpowiednie przepływy wód powodziowych.

- Utrudnienia na pewno będą spore. Będzie występować ruch wahadłowy, a także czasowe wyłączenia z ruchu drogi na niewielkich odcinkach - dodaje Rafał Pydych i zapewnia, że drogowcy dołożą wszelkich starań, żeby te utrudnienia minimalizować.

Zarządca drogi wstępnie zaplanował, że inwestycja będzie kosztować 31 milionów złotych. Rozstrzygnięcie przetargu na początku marca, podpisanie umowy z wykonawcą jest planowane na przełom maja i czerwca.

Dyrektor opolskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odniósł się także w Radiu Opole do planowanej budowy obwodnicy Zawady. GDDKiA chciałaby, aby miasto przebudowało skrzyżowanie ulicy Oleskiej, to jeden z pomysłów włączenia obwodnicy Zawady do obwodnicy północnej Opola. Według innej koncepcji to włączenie miałoby być przy Centrum Handlowym Turawa Park, ale mieszkańcy, który wybudowali w tej okolicy swoje domy, sprzeciwiają się temu pomysłowi. - Wciąż nie mówimy o żadnym konkretnym wariancie obwodnicy - zaznaczył gość Radia Opole. - Na chwilę obecną mamy zakończone studium korytarzowe. W tym roku planujemy ogłosić przetarg na studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, podpisać umowę z wykonawcą na to opracowanie. Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe będzie analizowało kilka wariantów i w ramach tego właśnie studium zostanie wybrany wariant rekomendowany.