Pojazd czeskiego producenta był testowany przez miejscowy MZK. To właśnie ten przewoźnik wygrał przetarg na obsługę linii E, gdzie jeżdżą "elektryki". Jak mówi prezes nyskiego MZK Piotr Janczar, pojazdy te to jeden z najnowocześniejszych modeli.

- Może jechać maksymalnie z prędkością trochę ponad 70 kilometrów na godzinę, posiada system odzyskiwania energii przy hamowaniu. Sprawdzają się w komunikacji miejskiej, ponieważ tutaj się więcej stoi niż jedzie, bo tych przystanków jest zagęszczenie dość duże. Ma klimatyzację i ogrzewanie - wymienia.

Autobusy są też wyposażone w monitoring i gniazdka USB do ładowania smartfonów czy tabletów.

Nowe maszyny spotkały się z uznaniem pracowników MZK. Grzegorz Chmiel, który miał okazję zasiąść za kierownicą wskazuje, że choć obsługa nie różni się znacząco od klasyka, to do jazdy "elektrykiem" trzeba się przyzwyczaić.

- Duża zmiana w porównaniu do autobusu spalinowego, bo jest dużo ciszej, dobrze się prowadzi. Kierowca ma to we krwi, że słyszy ten silnik, wie czy trzeba bieg zmienić, a tutaj jest cicho. Trzeba się tego nauczyć - dodaje.

Pierwsi pasażerowie również nie kryli zadowolenia z nowego taboru.

- Kolosalna różnica między tym autobusem a tymi normalnymi - przyznaje pani Urszula.

- Podoba mi się i autobus, i wygląd, i fajnie się jedzie, cichutko. Nowa trasa, krótka - mówi pani Irena.

Autobusy kosztowały ponad 4 miliony złotych. Korzystanie z nich będzie bezpłatne przez najbliższych 6 lat. Dodajmy, że ze względu na ograniczenia epidemiczne, obecnie mogą wziąć na pokład maksymalnie 21 pasażerów.