- Inwestycja poprawi warunki poruszania się pociągów towarowych i pasażerskich. To kolejne działanie realizowane w ramach Krajowego Programu Kolejowego - mówi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. - Inwestycja pozwoli na skrócenie czasu podróży, zwiększenie konkurencyjności kolei, zwiększenie komfortu podróży, podniesienie parametru prędkościowego, likwidację ograniczeń związanych ze złym stanem tej infrastruktury, przepustowość. Te wszystkie działania będą się łączyły również z poprawą warunków środowiskowych funkcjonowania tej linii, bo nawierzchnia będzie nowoczesna.

Obok istniejącego mostu na Odrze w Opolu powstanie dodatkowa konstrukcja. - Po zakończeniu prac, każdy z dwóch torów będzie na osobnym moście - mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. - Dzięki temu poprawimy przepustowość. Obydwa tory uzyskają parametry umożliwiające przejazdy długich pociągów o pełnym obciążeniu, co ma znaczenie w ruchu towarowym. Maksymalnie pociągi będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h. Docelowo z Kędzierzyna-Koźla do Opola przejedziemy w 25 minut, obecnie jest to czterdzieści kilka minut. Skrócimy czas przejazdu prawie o połowę. Zakładamy kompleksową wymianę obiektów inżynieryjnych. Pojawi się też dodatkowy peron na stacji Opole Główne, który pozwoli na zwiększenie możliwości obsługi pasażerów na stacji.

Prace obejmą również trzy kolejowe mosty: nad Młynówką, nad kanałem Ulgi i nad Suchodołem. Zaplanowane są roboty na 3 wiaduktach: nad ul. Powstańców Śląskich, ul. Prószkowską i ul. Krapkowicką, tam przebudowa będzie prowadzona wspólnie z opolskim ratuszem.

Inwestycja kolejowa w Opolu jest współfinansowana z programu Łącząc Europę CEF i ma zakończyć się za 28 miesięcy.