Niemal 6 kilometrów trasy w ciągu drogi wojewódzkiej 901 oddano do użytku trzy tygodnie temu (08.09).

- Może to wynika z faktu, że znaki nie zakazują wjazdu - mówi burmistrz Andrzej Jasiński.

- Ograniczenie tonażu można zastosować praktycznie w dwóch przypadkach. Po pierwsze droga musiałaby na to nie pozwalać - nie mieć odpowiedniej nośności. Tutaj ciężarówki jeździły przez 40 lat, więc nośność jest. Drugim wariantem jest obecność przy drodze obiektu zabytkowego i w tym kierunku zmierzamy.

Władze gminy złożyły stosowny wniosek o ograniczenie tonażu do nowego zarządcy dawnej 901, czyli Powiatowego Zarządu Dróg w Oleśnie.

Burmistrza Jasińskiego dziwi też jazda kierowców ciężarówek na pamięć, bo znaki informują o obwodnicy.

- Potrafię wyobrazić sobie, że od strony Poznania rondo jest większe i szersze, więc jadą prosto. Z drugiej strony - z kierunku Gliwic - jestem trochę zdziwiony kierowcami omijającymi obwodnicę. Ona prowadzi tam szeroko i prosto, a żeby wjechać do miasta, trzeba zdecydowanie zwolnić oraz skręcić w prawo. Takie zachowanie może dziwić.

Zapytaliśmy o ten problem Arkadiusza Branickiego z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu. - Dajmy kierowcom trochę czasu na zmianę przyzwyczajeń. Podobnie było z obwodnicą Głubczyc i innych naszych obwodnic, ale sytuacja znacznie poprawiła się - odpowiada.

Budowa drugiej obwodnicy Dobrodzienia trwała 20 miesięcy i kosztowała 70 milionów złotych.