- Budujemy bez przerwy, ponieważ wówczas jest lepsza równość nawierzchni i mniejsze straty materiały wyjaśnia Piotr Smolarczyk, prezes firmy Budpol.

Wicemarszałek regionu Szymon Ogłaza, który nadzoruje budowę dodaje, że zlecając te inwestycję brano pod uwagę jakość. - Ta droga bez remontu ma wytrzymać około 30 lat, a będzie służyć głównie ciężkim pojazdom. To są stereotypy, że beton jest znacznie droższy od asfaltu, wcale tak nie jest.

Jednak nie wszędzie takie drogi mogą być budowane. Teren zabudowany wyklucza budowę w technologii betonowej ze względu na instalacje, które przebiegają pod drogą i które mogą przebiegać w przyszłości.

Postępom na placu budowy przyglądał się również marszałek Andrzej Buła. - Początek tej inwestycji sięga 2008 roku, już wtedy staraliśmy się o nią i cieszę się, że dzisiaj inwestycję szczęśliwie realizuje dla nas firma Budpol i Drogbud. O inwestycji zdecydowano, gdy drogami w regionie zarządzał Tomasz Kostuś.

- Początki dochodzenia do jej budowy były trudne. Kiedy się o nią staraliśmy pojawiało się sporo wątpliwości. Niektórzy pukali się po głowie, że to się nie uda, że beton jest za drogi, a ponadto na rynku nie ma firm, które budują w tej technologi. Bardzo się cieszę, że udało się zmienić mentalność, a inwestycję doprowadzić do końca. Jeszcze nie gratulacje, ale podziękowanie za determinację - mówił poseł Tomasz Kostuś.

Szymon Ogłaza zwraca uwagę, że w dokumentacjach przyszłych dróg przewidywane są głównie nawierzchnie asfaltowe, ponieważ będą to inwestycje w centrum miejscowości.

Wicemarszałek tłumaczył przy tej okazji, dlaczego droga wojewódzka 414 nie jest budowana w tej technologii. - To jest droga, która w 70 procentach jest wyremontowana w technologii asfaltowej i nie jest uzasadnione, aby budować odcinek betonowy. W sytuacji, gdy drogi będą budowane w nowym śladzie, wówczas zarząd będzie rozpatrywał możliwość użycia tej technologii.

Obwodnica Malni i Choruli będzie pierwszą betonową drogą, którą wybuduje samorząd województwa opolskiego. Sześciokilometrowe obejście będzie poprowadzone nowym śladem omijając miejscowości od północy. Według wykonawcy w tej chwili roboty są na półmetku. Oficjalne otwarcie zapowiedziano na sierpień tego roku. Inwestycja pochłonie około 40 mln złotych.

Jedną z pierwszych dróg betonowych wykonanych w najnowszej technologii w naszym regionie była droga gminna w Dobrzeniu Wielkim - po "betonówce" kierowcy pojechali w 2013 roku. Kolejną była trasa powiatowa z Otmic do Izbicka. Została oddana do użytku we wrześniu 2015 roku.