W środę podziemna kolejka dojechała na Bródno. W związku z tym ZTM zapowiedział od soboty zmiany w naziemnej komunikacji miejskiej. Tramwaje linii 25 nie będą kursowały w weekendy, zmienią się trasy wielu linii autobusowych, pojawią się też nowe.

Zmiany nie podobają się mieszkańcom, którzy swoje opinie przekazują m.in. w komentarzach na Facebooku. "ZTM planuje utrudnić ludziom życie zabierając 118. Jak teraz dojadę z Bródna-Podgrodzie do pl. Konstytucji? Skoro niczym nie dojadę do Toruńskiej żeby przesiąść się w 4, a metro tam nie dojeżdża to rozumiem, że czekają mnie co najmniej dwie przesiadki albo 3 i spacerek z Politechniki? :)) Naprawdę gratuluje pomysłów, wspaniałe rozwiązania - widać zadowolenie pośród pasażerów naprawdę" - napisała internautka.

"204 nie dojedzie do PKP Praga, i tym samym mieszkańcy rejonu ulicy Budowlanej nie tylko nie będą mieli żadnego autobusu, to jeszcze zostają z ograniczonymi tramwajami. Nie takie były zdaje się ustalenia" - dodała wpis kolejna.

Pojawiły się też głosy krytykujące ograniczenie kursowania tramwaju 25 tylko do dni powszednich. "25 tylko w powszednie to rozumiem jakiś żart? Bardzo oblegana linia, w weekendy też zawsze pełna, a wcale nie pokrywa się z trasą metra... Liczę, że będzie jakaś petycja o pozostawienie kursowania przez cały tydzień" - napisał internauta.

"Zabranie z ulicy Ostródzkiej autobusu 132, oraz puszczenie 134 z częstotliwością 20/30, to rzeź dla wszystkich uczniów dojeżdżających z tej części Białołęki na Żoliborz czy Bielany do szkół ponadpodstawowych. Czy zdajecie sobie sprawę, w jakich warunkach będą jechali Ci, którym szczęśliwie uda się wsiąść??? I co z tymi, którzy jadąc do szkoły nie zmieszczą się do tego autobusu??? Przecież 134 to nie jest szkolny autobus tylko dla uczniów, tu jeżdżą też ludzie do pracy etc. Opamiętajcie się!!!" - skomentował kolejny.

Głos zabrali też mieszkańcy innych dzielnic.

"Skrócenie linii 118 do Mariensztatu to ogromny strzał w stopę. Cierpi na tym bardzo Żoliborz, bo poza 185 łapiącym opóźnienia z powodu kosmicznej trasy nic nie łączy Centrum z okolicami Cytadeli i Wybrzeża Gdyńskiego. Dwudziestominutowa i półgodzinna częstotliwość 134, to jest, według mnie, jakiś absurd, ponieważ jest ono ważnym połączeniem dalszych części Białołęki z Marymontem i Bródnem zarówno dla młodszych, jak i starszych. Tak samo 156, którego półgodzinna częstotliwość na tak ważnej trasie sprawia, że komunikacji miejskiej po otwarciu metra bliżej będzie do jakiegoś wiejskiego PKSu, aniżeli komunikacji miejskiej z prawdziwego zdarzenia. Natomiast o liniach 256, 326 i 356 nie chce mi się, mówiąc delikatnie, strzępić twarzy. Wystarczy spojrzeć na trasy tychże linii, a potem samemu wyciągnąć wnioski" - napisał mieszkaniec Woli.

Dodał również, że sytuację ratuje częściowo to, że zachowana będzie linia 160, ale to i tak nic, w porównaniu do innych, planowanych zmian. "Również 527, które w mojej opinii powinno nadal jeździć do Targówka, aby odciążyć część autobusów na ulicy świętego Wincentego i nie upychać na siłę ludzi w metrze" - napisał.

Podobna sytuacja miała miejsce gdy otwarto nowe stacje metra na Bemowie. Tam też nie obyło się bez protestów. Protestowali zarówno mieszkańcy, jak i radni oraz dzielnicowi urzędnicy. Batalia z ZTM częściowo odniosła skutek i na pierwotne trasy wróciły trzy linie autobusowe. Nie wiadomo jednak na jak długo.(PAP)

Autorka: Marta Stańczyk

mas/ mark/