W ciągu pierwszych dni maja opolska Straż Ochrony Kolei (SOK) przyjęła informację o czterech wypadkach zderzenia pociągu z leśną zwierzyną. W dwóch przypadkach były to sarny, w dwóch pozostałych dziki. W kwietniu opolscy funkcjonariusze SOK odnotowali 13 tego typu zdarzeń.

"Przyszła wiosna i wraz nią budzi się przyroda. Zwierzęta nie zawsze potrafią właściwie ocenić swoje szanse w starciu z nadjeżdżającym pociągiem. W przypadku zderzenia z ciężkim składem ich szanse na przeżycie są praktycznie zerowe. Niestety, maszynista nawet jeżeli zobaczy stojące czy wchodzące na tory zwierzę, praktycznie nie ma szans na zatrzymanie pociągu. Musimy pamiętać, że przy prędkościach rzędu 160 km/h droga hamowania wynosi około półtora kilometra" - wyjaśnia Radek.

Na pytanie, czy zderzenie pociągu z dużym zwierzęciem może spowodować problemy dla podróżujących, Radek uspokaja.

"Nie pamiętam przypadku, by zderzenie ze zwierzęciem spowodowało wykolejenie. Oczywiście procedura przewiduje, że po zderzeniu maszynista powinien skontrolować tę część składu i sprawdzić, czy np. nie doszło do uszkodzenia przewodów hamulcowych. Zwykle jednak kończy się kilkuminutowym spóźnieniem. Zdarza się jednak, jak miało to miejsce w środę pod Bierutowem na Dolnym Śląsku, gdy po zderzeniu pociągu relacji Oleśnica-Kluczbork z dwiema krowami trzeba było zaangażować do wyciągania rannych zwierząt strażaków, a opóźnienie wywołane tym zdarzeniem doszło do kilku godzin" - wyjaśnia rzecznik SOK w Opolu.

W niektórych miejscach, gdzie ryzyko spotkania składu pociągu ze zwierzyną jest wyjątkowo duże, kolejarze montują specjalne urządzenia, które potrafią odstraszyć zwierzynę od miejsca, którym będzie przejeżdżał pociąg. Jednak ze względu na olbrzymią długość torów i zachowania zwierzyny, która staje się mniej płochliwa i coraz częściej podchodzi pod siedziby ludzkie, zabezpieczenie całej długości szlaków kolejowych w tej chwili nie jest możliwe. (PAP)

autor: Marek Szczepanik

masz/ wj/