Jak wynika z informacji na platformie zamówień publicznych katowickiego PKM, we wtorek opublikowano tam przetarg na dostawę 5 niskopodłogowych 12-metrowych autobusów miejskich z napędem konwencjonalnym (diesel spełniający normę EURO-6).

Cena ma stanowić 60 proc. kryterium oceny ofert, a ocena techniczna 40 proc. (tu z kolei po 15 proc. ma zapewniać pożądany materiał elementów konstrukcyjnych i nadwozia, 10 proc. określona pojemność silnika, 5 proc. konstrukcja szyby czołowej, 10 proc. liczba miejsc siedzących dostępnych z niskiej podłogi, 25 proc. warunki gwarancji i po 10 proc. dodatkowe kryteria bezpieczeństwa).

Spółka nie określiła w przetargu, jaką kwotę chce przeznaczyć na to zamówienie. Oczekuje, że zostanie ono zrealizowane w 330 dni od podpisania umowy. Obecny termin składania ofert przypada na 24 maja br.

Obecnie przewoźnik rozstrzyga też podobny przetarg na pięć konwencjonalnych autobusów 18-metrowych. Jedyną ofertę, wartą 7,68 mln zł brutto, złożył w nim Solaris (oferta ta została formalnie wybrana 4 marca br.).

Katowickie PKM oczekuje też na dostawy zamówionych w ub. roku łącznie 10 nowych autobusów elektrycznych: pięciu 18-metrowych autobusów przegubowych oraz pięciu jednoczłonowych autobusów 12-metrowych. Także w postępowaniach na te wozy jedyne oferty składał Solaris.

W połowie czerwca władze PKM podpisały umowę na dostawę autobusów 12-metrowych – za 15,3 mln zł brutto, a na początku sierpnia zakontraktowano warte blisko 16 mln zł brutto wozy 18-metrowe. Pojazdy powinny być dostarczone w 350 dni od podpisania umów.

Aby wymienić ponad połowę swego taboru, katowicki PKM przygotował w poprzednich latach dwa unijne projekty.

Jeden, o wartości 139,4 mln zł (przy oczekiwanej kwocie wsparcia 96,4 mln zł), został zatwierdzony do dofinansowania w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego - w tzw. komponencie Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Drugi (wsparcie 31,9 mln zł) - został sfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przy wsparciu śląskiego RPO katowicki PKM kupił w poprzednich latach m.in. 90 autobusów o napędzie konwencjonalnym i 10 pojazdów elektrycznych (pięć autobusów przegubowych Solarisa i następnie pięć krótkich tego samego producenta - po zerwaniu wcześniejszej umowy z Ursusem).

Z wykorzystaniem dotacji POIiŚ katowicki przewoźnik przeprowadził już zakup 25 pojazdów o napędzie konwencjonalnym. Fundusze POIiŚ wspierają też obecnie finalizowane zakupy łącznie 10 wozów elektrycznych.

Ponadto do PKM Katowice trafi też jedna czwarta łącznej puli 32 autobusów elektrycznych, zamawianych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Organizacja 41 samorządów otrzymała do oszacowanej na 120 mln zł inwestycji 80 mln zł unijnych i krajowych dotacji z programu Gepard II (pozostałe wozy z trwającego obecnie przetargu Metropolii trafią do PKM-ów Gliwice, Sosnowiec i Świerklaniec).

Według informacji PKM Katowice tabor tego jednego z największych w GZM, należącego do trzech miast (Katowice - 87,59 proc., Siemianowice Śląskie - 8,5 proc., Chorzów - 3,91 proc.), przewoźnika liczy ok. 250 pojazdów.(PAP)

autor: Mateusz Babak

mtb/ skr/