Gmina Głubczyce wstępnie zadeklarowała zabezpieczenie funduszy na wkład własny. Jak jednak mówi Kazimierz Bedryj, wiceburmistrz Głubczyc, władze liczą na to, że uda się pokryć te koszty z innych źródeł niż samorządowe.

- Jeżeli organizujemy przetargi, to te kwoty w ostatnim czasie drastycznie rosną w górę. Myślę, że te 500 mln złotych, to nie jest ostateczna kwota i ta inwestycja może o wiele podrożeć.

- Cieszymy się oczywiście, że projekt został zakwalifikowany do realizacji. Jednak odnośnie ewentualnego współfinansowania inwestycji, chcemy porozmawiać z przedstawicielami władz samorządowych z województwa opolskiego – mówi Dominik Konieczny, wiceprezydent Raciborza.

- Nawet patrząc tak, że ta kwota będzie rozłożona na 5 lat. Projekt jest przewidziany do 2028 roku. To zawsze jest to jakieś 1,5 do 2 mln złotych rocznie. Musiałyby wszystkie samorządy w swoim budżecie znaleźć te pieniądze, żeby to sfinansować. W przypadku Raciborza wydaje się, że byłoby to do udźwignięcia.

Gmina Baborów nie zamierza dokładać się do inwestycji. - To zdecydowanie przekracza nasze możliwości – mówi burmistrz Tomasz Krupa. - Oczywiście bardzo kibicujemy osobom z rządu, które się zadeklarowały, że będą pomagać. Liczymy, że ten wspólny sukces, który zapoczątkowaliśmy dużym projektem współpracy pomiędzy samorządami zakończy się tym, że będzie jednak sto procent wsparcia w budowie torowiska pomiędzy Raciborzem a Racławicami Śląskimi.

- Od samego początku jasno komunikowaliśmy, że nie stać gmin i powiatów na wygenerowanie wkładu własnego na wymaganym dla programu poziomie – dodaje Piotr Bujak, burmistrz Głogówka. - Pojawiają się deklaracje parlamentarzystów, że będą zabiegali o to, żeby być może ten projekt zrealizować bez wkładu własnego. Może uda się tej linii nadać rangę i znaczenie militarne. Wtedy być może z innej puli uda się środki wygospodarować. Trzymamy kciuki, żeby tak się stało, bo szkoda byłoby zaprzepaścić tak wielkie pieniądze, które mogą trafić do naszego regionu.

Dodajmy, że w ramach programu Kolej Plus w kraju ma powstać łącznie ponad 1200 kilometrów linii kolejowych. Koszt tych inwestycji to 11 miliardów złotych.