W tej sprawie opolscy posłowie Zjednoczonej Prawicy zorganizowali dziś (10.02) konferencję, na której podkreślono, że to część planu zrównoważonego rozwoju - Nie należy robić wszystkiego, co się kalkuluje, trzeba także szukać względów społecznych i to jest cel tego programu, ponieważ te samorządy takiego wysiłku finansowego nie udźwigną - uzasadniał poseł i wiceminister obrony narodowej Marcin Ociepa.

- Brzeg na obwodnicę czekał 30 lat, ponieważ przez ten czas ruch niszczył zabytkowe centrum miasta - dodała poseł PiS Katarzyna Czochara.

Na cały program w skali kraju przeznaczono 28 mld złotych, natomiast ze 100 propozycji 43 mają przygotowane warianty ich przebiegu - uzupełniała posłanka i szefowa PiS w regionie Violetta Porowska.

Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu Lidia Markowska przewiduje, że przetargi na te inwestycje, które mają być zrealizowane w regionie, mogą zostać ogłoszone najwcześniej za 3 lata, ponieważ trzy z czterech ogłoszonych obwodnic nie uzyskały jeszcze odpowiednich zezwoleń środowiskowych. Tak jest w przypadku III etapu budowy obwodnicy Prudnika wzdłuż DK41, w ciągu DK46, czyli obwodnicy Sidziny i Lędzin. W tej chwili trwają prace projektowe dotyczące obwodnicy Brzegu.

Pytana o projekt obwodnicy Brzegu dyrektor GDDKiA w Opolu odniosła się do protestów mieszkańców Lubszy, którzy żądają, by nowa droga wzdłuż DK39 omijała również ich miejscowość. - Na liście 100 obwodnic tej miejscowości nie ma, ale wskazujemy cały czas na potrzebę jej powstania - powiedziała Lidia Markowska.

Przypomnijmy, na Opolszczyźnie w tej chwili budowana jest m.in. obwodnica Niemodlina. 11-kilometrowym odcinkiem, który omija miasto po południowej i wschodniej stronie, mamy pojechać w 2021 roku. Po raz pierwszy o planach budowy tej drogi usłyszeliśmy w 2008 roku. Podobnie rzecz miała się w przypadku wybudowanej już obwodnicy Nysy. Plany pojawiły w 2006 roku natomiast drogę oddano do użytku 10 lat później.