Jak przekazał w środę w swoich mediach społecznościowych Miejski Zarząd Dróg w Zabrzu, instytucja ta „przygotowuje się do budowy obwodnicy Zabrza”. „Sześć kilometrów nowej drogi połączy ulicę 3 Maja (skrzyżowanie z Makoszowską) z drogą krajową nr 88. Powstanie nowa droga, ale też zostanie rozbudowana ul. Hagera” – wyjaśnili przedstawiciele MZD.

Jak uściślili, ogłosili przetarg na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji pn.: „Budowa obwodnicy Miasta Zabrze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921 wraz z rozbudową ulicy Hagera”. „Obwodnica usprawni komunikację i przyczyni się do zmniejszenia ruchu w centrum miasta” – zadeklarowali zabrzańscy drogowcy.

Inwestycja miałaby być podzielona na etapy: pierwszy z nich to odcinek drogi wojewódzkiej nr 921 w ciągu istniejącej ul. Przystankowej (połączonej pośrednio z DK88) od ul. Mikulczyckiej do ul. Hagera, drugi – odcinek drogi wojewódzkiej nr 921 w ciągu istniejącej ul. Hagera od ul. Tarnopolskiej do ul. Bytomskiej.

Etap trzeci to budowa nowego odcinka drogi (tzw. Nowo Hagera) od ul. Bytomskiej (wraz z budową tam węzła drogowego) do ul. Wolności, a etap III a - budowa nowego odcinka od ul. Nowo Hagera do ul Pawliczka/Korczoka. Etap czwarty zakłada budowę nowego odcinka drogi od ul. Wolności do ul. 3 Maja wraz z rozbudową skrzyżowań.

W grudniu 2021 r. samorząd Zabrza otrzymał zapewnienie ok. 62 mln zł dotacji do planowanej budowy drogi, mającej połączyć przelotowe ul. Bytomską i ul. Wolności (byłyby to etap drugi i trzeci obecnego projektu). Miasto dotąd nie podjęło się projektowania tej inwestycji; przetarg z 2020 r. na dokumentację unieważniono w następstwie błędnego ustawienia poczty elektronicznej w urzędzie.

Dotacja dla Zabrza miałaby pochodzić z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD) na projekty zakładające budowę obwodnic miast w ciągu dróg wojewódzkich. Jeden z wybranych z końcem 2021 r. do dofinansowania projektów nazywał się „Budowa obwodnicy miasta Zabrze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921 wraz z przebudową ul Hagera”.

Ta zapowiadana od lat inwestycja byłaby ważna dla Zabrza. Trasa o długości ok. 1,9 km z odnogami umożliwiłaby ominięcie centrum tego miasta od wschodu, przecinając głównie grunty przemysłowe i leśne. Trasa utworzyłaby też piątą możliwość przekroczenia przecinającej miasto linii kolejowej Gliwice-Katowice (prócz ul. Piłsudskiego, de Gaulle’a, 3 Maja i Wolności).

Jednocześnie powstałoby połączenie drogowe wschodnich dzielnic Biskupice i Zaborze. Obecnie można przejechać między nimi przez często zakorkowane ścisłe centrum lub sąsiednią Rudę Śląską. Informując o zamówieniu programu funkcjonalno-użytkowego dla inwestycji: „Budowa obwodnicy Miasta Zabrze” tamtejszy MZD nie podał źródeł jej finansowania ani perspektyw realizacji. (PAP)

autor: Mateusz Babak

mtb/ skr/