Otwarty w całości w ubiegłym roku 55-kilometrowy Żelazny Szlak Rowerowy przebiega przez pięć gmin: Godów, Jastrzębie-Zdrój i Zebrzydowice po stronie polskiej oraz przez Karwinę i Piotrowice koło Karwiny w Czechach. Motywem przewodnim szlaku, w części wykorzystującego nieużywane linie kolejowe, jest kolej, która w przeszłości przyczyniła się do rozwoju gospodarczego tych terenów.

W ramach polsko-czeskiego projektu "Żelazny Szlak Rowerowy – wsparcie EKOturystyki" na jastrzębskim odcinku trasy powstaną dwie stacje do ładowania rowerów elektrycznych o napięciu 230V oraz dwie samoobsługowe stacje do naprawy rowerów. Cztery zewnętrzne ładowarki ulokowane będą w Karwinie.

Rozpoczynające się w maju przedsięwzięcie ma promować turystykę rowerową w obszarze Żelaznego Szlaku Rowerowego m.in. poprzez działania marketingowe oraz udostępnienie użytkownikom nowej infrastruktury rowerowej na trasie. Jak mówi wiceprezydent Jastrzębia-Zdroju Roman Foksowicz, miasto chce rozwijać szlak, dostosowując go do potrzeb rowerzystów i zwiększając jego atrakcyjność.

Częścią projektu ma być przygotowanie wspólnej kampanii reklamowej Żelaznego Szlaku Rowerowego oraz stworzenie planu komunikacji marketingowej wraz z modelem zarządzania. Partnerzy projektu wezmą udział w warsztatach z marketingu marki turystycznej, które pozwolą wypracować kierunki, zadania i podział ról przyszłej promocji wspólnego produktu turystycznego.

"Wszystkie te działania to środek do celu, jakim jest możliwie najszersze rozpropagowanie Żelaznego Szlaku Rowerowego jako produktu turystycznego, z którego jesteśmy dumni" - wyjaśnił wiceprezydent miasta.

Oprócz promocji samego szlaku samorządowcy chcą także zareklamować atrakcje przyrodniczo-kulturowe w bliskim sąsiedztwie trasy, jak Ośrodek Wypoczynku Niedzielnego z tężnią solankową, historyczna dzielnica Jastrzębia-Zdroju z zabytkowym Parkiem Zdrojowym oraz tzw. Karwińskie Morze, Park Bożeny Nemcowej i Uzdrowisko Darkov w Karwinie. Chodzi o zachęcenie turystów do planowania dłuższych pobytów w przygranicznym regionie.

Wart ponad 45 tys. euro projekt będzie dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Funduszu Mikroprojektów Programu Interreg V-A Republika Czeska–Polska i budżetu państwa, za pośrednictwem Euroregionu Śląsk Cieszyński. W ostatnim czasie komitet sterujący Euroregionu zatwierdził przedsięwzięcie do realizacji.

Tworzący pętlę Żelazny Szlak Rowerowy po stronie polskiej ma maksymalnie 33 km, po czeskiej 22 km. Najkrótszy wariant trasy liczy 34 km, średni ok. 43 km. Ponad połowę szlaku stanowią drogi rowerowe, a pozostałą część głównie drogi publiczne. Znaczną część polskiego odcinka stanowią nieużywane linie kolejowe (w sumie ok. 15 km), na których utworzono drogę rowerową o nawierzchni mineralno-żywicznej.(PAP)

autor: Marek Błoński

mab/ mk/