Wysokość opłat za przeglądy techniczne pojazdów określa rozporządzenie wydane 19 lat temu. Jak zauważa prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów Marcin Barankiewicz, przez ten czas znacząco wzrosły koszty prowadzenia działalności.

- Coraz trudniej jest stacjom się utrzymać. Można sobie zobrazować to ciekawym przykładem dotyczącym minimalnego wynagrodzenia. W 2004 roku wynosiło ono 824 złote brutto, zatem kierowca za to minimalne wynagrodzenie mógł zapłacić za 8 badań okresowych samochodu. Obecnie kierowcę zarabiającego najniższą krajową stać na 35 badań - powiedział.

Według zaprezentowanych danych, w ostatnim czasie w Polsce zamknięto około 300 stacji. Te, które przetrwały, coraz częściej muszą szukać dodatkowych źródeł dochodu, jak na przykład prowadzenie warsztatu.

Zdaniem sekretarza w Polskiej Izbie Stacji Kontroli Pojazdów Tomasza Trzaski, aby tego typu działalność mogła się bilansować, konieczne jest podniesienie stawki za przegląd do poziomu około 150 złotych netto. - Obliczyliśmy to i nie chodzi o podwyżkę, tylko waloryzację o stopień inflacji. Koszt, który nam wyszedł to około 150 złotych netto. Proszę wziąć pod uwagę, że badanie wykonuje się raz w roku, a kierowcy tankują co kilka dni. Tu, jak podnosi się cenę benzyny, to się problemu żadnego nie robi - dodaje.

Jak przekonuje właściciel stacji z Kępna Marek Sikora, postulaty dotyczące urealnienia cen spotykają się z coraz większym zrozumieniem ze strony klientów.

- Niektórzy kierowcy mówią: "Dalej cena u was to 100 złotych?". Dziwią się sami, że jest to tak tanio dla nich, bo przecież kto ma samochód, to 100 złotych to dla niego jest niewielki pieniądz. I sami się pytają, czy już jest więcej. Trzeba ten temat nagłośnić i działać, żeby coś się zmieniło, a nie żeby zamykały się kolejne stacje - mówił.

Na razie jednak organizacji zrzeszającej przedsiębiorców z branży nie udało się porozumieć z władzami centralnymi. Jak zapowiadają, jeśli w najbliższym czasie się to nie zmieni, nie można wykluczyć protestu polegającego na czasowym zamykaniu stacji.