Projekt apelu w kwestii kontynuacji pierwszej wersji projektu kolejowego CPK przygotowali radni klubu Prawa i Sprawiedliwości, jednak Komisja Polityki Regionalnej, Gospodarki, Innowacji i Rozwoju Wsi, która obradowała przed sesją, zaproponowała, by rozszerzyć go o wskazanie wszystkich istotnych z punktu widzenia regionu linii kolejowych.

Radni w apelu podkreślili konieczność pilnej modernizacji m.in. linii nr 287 Opole Zachodnie - Nysa, która wymaga elektryfikacji oraz linii nr 61, 144, 287 na odcinkach Lubliniec – Fosowskie – Opole Główne – Nysa, która w celu zwiększenia przepustowości wymagają budowy drugiego toru. To linie, które komunikują tę część Polski ze stolicą i planowanym Centralnym Portem Komunikacyjnym. W dokumentach dotyczących CPK opisywane są jako tzw. szprycha nr 8.

Kolejne linie wymagające modernizacji to nr 288 Nysa – Brzeg, która już posiada sfinansowaną z RPO dokumentację projektową, linia nr 137, czyli tzw. magistrala podsudecka, linia nr 144 Tarnowskie Góry – Opole Główne, która dałaby możliwość bezpośrednich połączeń z Opola do lotniska w Pyrzowicach oraz linie nr 301 i 293 na odcinku Opole – Kluczbork, które również posiadają dokumentację projektową.