Jak przekazał w czwartek po południu Michał Mendala, rowerzyści mogą już korzystać z nowych odcinków dróg rowerowych wzdłuż ul. Kolistej i Mysłowickiej. Pierwsza z nich, o długości ok. 450 m, zbudowana za 3,7 mln zł, biegnie do przejścia podziemnego pod drogą krajową nr 86. Tam łączy się z infrastrukturą powstają przy przebudowie węzła drogowego w Giszowcu.

Przy tej budowie powstały również: przejścia dla pieszych wraz z przejazdami rowerowymi oraz nowe zatoki autobusowe, Z kolei na ul. Mysłowickiej, pomiędzy Kolistą i Szopienicką (skąd prowadzi połączenie m.in. do Nikiszowca) w projekcie budżetu obywatelskiego na długości ok. 600 m wymieniono kostkę brukową na asfalt.

Inwestycja przy ul. Kolistej stworzyła połączenie drogi do Nikiszowca z powstającą za 11,5 mln zł velostradą, czyli drogą rowerową o szerokości 4 m i o podwyższonym standardzie. Praktycznie na całej długości 4,4 km ma ona już pierwszą warstwę asfaltową. Obecnie trwa m.in. zagospodarowanie terenów przyległych i budowa zjazdu na ul. Francuską, skąd będzie można zjechać na Muchowiec.

Nieopodal tego zakończenia velostrady Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach buduje w ramach budżetu obywatelskiego za ponad 1,1 mln zł 300-metrową drogę pieszo-rowerową wzdłuż ul. Meteorologów pomiędzy Porfirową i Bazaltową, a także 250-metrowy odcinek drogi dla rowerzystów i pieszych - od Bazaltowej do Francuskiej. Te połączenia powinny być gotowe jeszcze w sierpniu.

Z kolei wzdłuż ul. Granicznej trwa budowa 750-metrowej drogi dla rowerów między rondem Zenktelera a ul. Sikorskiego. Zakres prac obejmuje też przejazdy rowerowe i tzw. sierżanty rowerowe (znaki na jezdni, wskazujące rowerzystom którą częścią drogi i w jakim kierunku mogą się poruszać). Ta inwestycja z budżetu obywatelskiego (za ponad 1,67 mln zł) ma być gotowa w październiku br.

Kolejny nowy odcinek w pobliżu powstaje wzdłuż autostrady A4, między ul. Kościuszki z ul. Barbary. Ta droga za ponad 0,5 mln zł powinna zostać oddana do użytku najpóźniej w październiku br.

Katowice inwestują także w inne elementy, które mają ułatwiać rowerzystom poruszanie się po mieście. W czerwcu MZUiM zamontował 17 podnóżków rowerowych przy jedenastu skrzyżowaniach, za prawie 24 tys. zł. Spółka Katowickie Inwestycje postawiła natomiast przy ul. Tylnej Mariackiej dwie wiaty na 40 rowerów (za 147 tys. zł).

Jeszcze w tym kwartale ogłoszony ma zostać przetarg na budowę kolejnej drogi rowerowej w Szopienicach - wzdłuż ul. Morawa od skrzyżowania z ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej. To połączenie wypełni lukę pomiędzy trasami wzdłuż ul. Brynicy oraz wzdłuż ul. Sosnowieckiej. Te prace założone są na 12 miesięcy.

Trasą wzdłuż ul. Brynicy będzie można dojechać m.in. do niemal ukończonego (za 2,56 mln zł) 850-metrowego odcinka na ul. Korczaka. To II etap połączenia rowerowego Doliny 5 Stawów z ul. Techników i al. Niepodległości, którego odbiory już się rozpoczęły. Pierwsza część tego połączenia, czyli droga rowerowa w rejonie ul. Hallera, została oddana do użytku w marcu br.

Obecnie na etapie tworzenia projektów koncepcyjnych Katowice mają dwa kolejne połączenia: dzielnicy Piotrowice – Ochojec z dzielnicą Ligota – Panewniki od ul. Jankego do ul. Słupskiej o długości ok. 1,8 km oraz od skrzyżowania ulic Kijowska/Wybickiego do ul. Załęskiej o długości około 900 m. Gotowa jest koncepcja połączenia wzdłuż ul. Baildona, od ronda Kani do ul. Chorzowskiej, o długości ok. 400 m.

Ponadto dobiega końca opracowywanie dokumentacji projektowej dla połączenia wzdłuż ul. Francuskiej od skrzyżowania z ul. Lotnisko do istniejącej infrastruktury na ul. Damrota o długości około 1 km. Rozpoczęcie robót budowlanych na tym odcinku planowane jest na IV kwartał br.

Obecna łączna długość infrastruktury rowerowej w Katowicach to blisko 200 km . Władze miasta podają, że od 2015 r. powstało tam ponad 47 km takich tras za blisko 50 mln zł.(PAP)

mtb/ drag/