Chodzi o projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw zmierzający do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych na drogach Unii Europejskiej oraz do poprawy poziomu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej.

W trakcie prac sejmowa Komisja Infrastruktury przyjęła kilka poprawek o charakterze legislacyjnym i wprowadzające zmiany językowe. Posłowie z komisji poparli też zmianę, która przenosi rozwiązania związane z obowiązkiem sprawozdania do przepisów przejściowych.

Obecny na posiedzeniu komisji wiceminister infrastruktury Rafał Weber poinformował, że projekt wdraża do polskiego systemu prawnego przepisy dyrektywy unijnej w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej.

"Celem dyrektywy jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń na sieci drogowej w Unii Europejskiej poprzez poprawę poziomu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej, ze szczególnym uwzględnieniem ochrony szczególnie zagrożonych uczestników ruchu drogowego, to jest pieszych i rowerzystów" - powiedział Weber.

Jak wyjaśnił wiceminister, projekt ustawy przewiduje objęcie procedurami zarządzania bezpieczeństwem m.in. autostrady i drogi ekspresowe zlokalizowane poza Transeuropejską Siecią Transportową TEN-T czy drogi krajowe biegnące poza miastami, które są budowane lub przebudowywane albo zostały wybudowane lub przebudowane z udziałem środków Unii Europejskiej.

Weber poinformował też, że projekt ustawy przewiduje wprowadzenie obowiązku przeprowadzania co pięć lat oceny ryzyka wystąpienia wypadków i dotkliwości ich skutków oraz oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmującej całą sieć. Skutkiem będzie klasyfikacja sieci dróg zgodnie z ich poziomem bezpieczeństwa.

"Kolejna kwestia to ustanowienie obowiązku systemowego uwzględnienia niechronionych użytkowników drogi, czyli pieszych i rowerzystów, we wszystkich procedurach zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, na przykład w audytach" - powiedział wiceminister.(PAP)

autor: Łukasz Pawłowski

pif/ mk/