Wartą blisko 179 mln zł umowę na zaprojektowanie i realizację przebudowy odcinka DK1 (nosi tam ona nazwę al. Wojska Polskiego) miasto podpisało w październiku 2018 r. Długotrwałemu projektowaniu towarzyszyły przedłużające się procedury administracyjne. Na przełomie czerwca i lipca br. częstochowski Miejski Zarząd Dróg otrzymał od służb wojewody śląskiego zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRiD).

Następnie MZD rozpoczął przygotowania do przekazania placu budowy wykonawcy i wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu na całym blisko 6-kilometrowym odcinku od skrzyżowania z al. Jana Pawła II do ul. Rakowskiej. Już z początkiem lipca weszły w życie zmiany w organizacji komunikacji miejskiej, uwzględniające inwestycje miasta (w tym równoległą przebudowę infrastruktury tramwajowej).

Nową organizacją ruchu na odcinku drogi nr 1 na terenie miasta, umożliwiającą rozpoczęcie jego modernizacji, wdrożono w poniedziałek 2 sierpnia ub. W czwartek rzecznik MZD Maciej Hasik przekazał natomiast, że w najbliższy weekend, tj. od godz. 21. w piątek, do godz. 4. rano w poniedziałek nastąpi zamknięcie przejazdu pod estakadą w dzielnicy Raków pomiędzy ul. Jagiellońską a al. Pokoju.

„Weekendowa zmiana podyktowana jest koniecznością demontażu w trybie awaryjnym dwóch przęseł rozbieranej estakady - nad torowiskiem i nad jezdnią” – wyjaśnił Hasik.

Zapewnił, że ruch w ciągu al. Wojska Polskiego będzie odbywał się dołem bez zmian, zgodnie z organizacją ruchu wprowadzoną na początku tego tygodnia. Możliwe pozostaną skręty w prawo z al. Pokoju i z ul. Jagiellońskiej w al. WP oraz z al. WP w prawo w al. Pokoju i ul. Jagiellońską.

Możliwe będzie też zawracanie w ciągu al. WP za estakadą w obu kierunkach. Po zniesieniu weekendowego zamknięcia przejazdu pod estakadą pomiędzy al. Pokoju i ul. Jagiellońską powróci tam tymczasowa organizacja, zgodna z założeniami wprowadzonymi na początku tygodnia.

Prace związane z organizacją ruchu w pierwszym etapie przebudowy al. WP wiążą się z wyłączeniem w jej ciągu jezdni w kierunku Katowic - od skrzyżowania z ul. Rakowską do al. Pokoju i ul. Jagiellońskiej, gdzie zamknięto dla ruchu górą estakadę. Do skrzyżowania z al. Pokoju i ul. Jagiellońską zamknięto jezdnię w stronę Warszawy, a dalej, do węzła z al. Jana Pawła II – znów jezdnię w stronę Katowic.

W związku z wprowadzeniem obustronnego ruchu na poszczególnych odcinkach pojedynczych jezdni al. WP, niedostępna stała się część relacji na jej skrzyżowaniach. Możliwe pozostało przejście pieszych przez wszystkie kładki nad al. WP, niemożliwe natomiast przejście pod nią na wysokości ul. Wesołej.

Tymczasowa organizacja ruchu w takim kształcie ma obowiązywać przez kilka miesięcy, możliwe są natomiast pojedyncze modyfikacje. Miasto akcentuje, że zmniejszyć niedogodności kierowców może jedynie wykorzystywanie autostradowej obwodnicy Częstochowy z jej czterema węzłami, umożliwiającymi komunikację z poszczególnymi rejonami miasta.

Równoległa realizacja kilku strategicznych inwestycji drogowych w mieście jest konieczna z uwagi na terminy wiążące MZD, związane m.in. z dofinansowaniem unijnym. Sytuacja ma poprawić się jesienią br. po powrocie komunikacji tramwajowej na trasy w całym mieście i udrożnieniu przejazdu na osi północ-południe wzdłuż linii tramwajowej.

Przygotowana przez lokalny samorząd przebudowa drogi nr 1 w obrębie Częstochowy ma m.in. służyć komunikacji z północnym węzłem autostrady A1 i pozwolić na bezkolizyjny przejazd przez prawie całe miasto w relacji północ-południe. Przewidziano m.in. budowę dwóch nowych dwupoziomowych skrzyżowań, nowej estakady w dzielnicy Raków czy kładek dla ruchu pieszo-rowerowego ponad trasą.

Do czasu częściowego otwarcia w grudniu ub. roku autostradowej obwodnicy Częstochowy w ciągu autostrady A1, przecinającym miasto odcinkiem „starej jedynki” odbywał się główny ruch tranzytowy. Nadal, mimo otwarcia A1, przy kolizyjnych skrzyżowaniach al. Wojska Polskiego tworzyły się korki. Obecna modernizacja ma potrwać do połowy 2023 r.

Wobec skali trudności częstochowski samorząd nie zdecydował się na włączenie do projektu przebudowy śródmiejskiego odcinka drogi nr 1 rozbudowy jednopoziomowego skrzyżowania tej arterii z drogą nr 46, która odchodzi w południowej części miasta od przelotowej „jedynki” na wschód. Miasto poszukuje możliwości dofinansowania tej inwestycji (szacowanej blisko dwa lata temu na ok. 130 mln zł). (PAP)

autor: Mateusz Babak

mtb/ mmu/