Znany jest przebieg S11 w powiatach kluczborskim i oleskim. Będą 4 węzły drogowe
![Proponowany przebieg drogi S11 zaznaczony kolorem zielonym [fot. archiwum GDDKiA]](public/info/2019/2019-06-04_155965444210.jpg)
Proponowany przebieg drogi S11 zaznaczony kolorem zielonym [fot. archiwum GDDKiA]
![Proponowany przebieg drogi S11 [fot. archiwum UM w Kluczborku]](public/info/2019/2019-05-15_155791777410.jpg)
Proponowany przebieg drogi S11 [fot. archiwum UM w Kluczborku]
Cztery węzły drogowe będzie mieć 46-kilometrowy odcinek planowanej drogi ekspresowej S11 między Kępnem a Kolonią Ciarki w gminie Lasowice Wielkie.
Powstaną zjazdy: Kluczbork Południe, Kluczbork Północ, Byczyna i Siemianice w województwie wielkopolskim.
Opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad czeka na decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. We wniosku wskazano rekomendowany przebieg drogi.
- Omijamy Byczynę po stronie północno-wschodniej, by dalej wpiąć się do istniejącego śladu obwodnicy Kluczborka. Dalej - w miejscowości Bąków - droga przebiega nowym śladem, a przed miejscowością Kolonia Ciarki będzie łączyć się z realizowaną obwodnicą Olesna - mówi Marcin Bronkiewicz, pełniący obowiązki zastępcy dyrektora do spraw inwestycji w opolskim oddziale GDDKiA.
Po wydaniu decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych ewentualnie korekty będą niewielkie.
Marcin Bronkiewicz dodaje, że wariant jest najbardziej optymalny, ale nie ma przebiegu rozwiązującego wszystkie problemy.
S11 będzie mieć po dwa pasy w obu kierunkach, a 46-kilometrowy odcinek zostanie zbudowany w latach 2023-2025.
Opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad czeka na decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. We wniosku wskazano rekomendowany przebieg drogi.
- Omijamy Byczynę po stronie północno-wschodniej, by dalej wpiąć się do istniejącego śladu obwodnicy Kluczborka. Dalej - w miejscowości Bąków - droga przebiega nowym śladem, a przed miejscowością Kolonia Ciarki będzie łączyć się z realizowaną obwodnicą Olesna - mówi Marcin Bronkiewicz, pełniący obowiązki zastępcy dyrektora do spraw inwestycji w opolskim oddziale GDDKiA.
Po wydaniu decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych ewentualnie korekty będą niewielkie.
Marcin Bronkiewicz dodaje, że wariant jest najbardziej optymalny, ale nie ma przebiegu rozwiązującego wszystkie problemy.
S11 będzie mieć po dwa pasy w obu kierunkach, a 46-kilometrowy odcinek zostanie zbudowany w latach 2023-2025.
