Edward Kinder, dyrektor WORD w Opolu tłumaczy, że dotyczy to głównie zachowania się kierowcy na skrzyżowaniu.

- W przypadkach niezatrzymania się na znaku STOP, czy wjeździe na czerwonym świetle, egzaminator ma obowiązek zakończenia egzaminu - podkreśla Edward Kinder, który przypomina, że do tej pory egzaminator mógł tak zrobić, ale nie musiał.

Robert Seidel, egzaminator w opolskim WORD, uzupełnia, że nowe przepisy określają również, że egzamin zostanie przerwany, jeżeli kierowca nieprawidłowo zachowa się przy pokonaniu przejazdu kolejowego i skrzyżowania ze strzałką.

- Najczęstszym błędem, jaki popełniają kursanci dotyczy nie zatrzymywania się przed sygnalizatorem ze strzałką warunkową - mówi Robert Seidel i przypomina, że przepisy nakazują zatrzymanie się przed linią i dodaje, że kolejna zmiana, dotyczy bezpieczeństwa na przejeździe kolejowym. - Wcześniej brak upewnienia się, czy nie jedzie pociąg było to traktowane jako błąd, teraz oznacza to koniec egzaminu.

Od wczoraj (01.07) wszedł w życie również bat na kierowców, którzy przekroczyli liczbę dopuszczalnych punków karnych. Teraz będą musieli jeszcze raz zdawać egzamin praktyczny i teoretyczny i to ze wszystkich kategorii prawa jazdy, jakie posiadali.

- Na te zmiany powinni zwrócić uwagę kierowcy zawodowi - zaznacza dyrektor WORD. - Jeżeli ktoś posiada kategorię B, a zostanie mu odebrane prawo jazdy, to jeszcze pół biedy, ale jeśli posiada kilka kategorii, wówczas traci uprawnienia na wszystkie kategorie i punkt po punkcie musi przyjść na egzaminy teoretyczne i praktyczne prawa jazdy - wyjaśnia Kinder.

Od nowego roku (01.01.20) wchodzą kolejne zmiany. Według propozycji, egzaminatorzy będą mogli przeprowadzić maksymalnie 9 egzaminów dziennie, w odstępach - minimum - 50 minutowych a kursanci będą zdawali egzamin praktyczny o określonych godzinach. Te przepisy, według ustawodawcy mają zmniejszyć stres u kursantów i przepracowanie u egzaminatorów.